તેલના ભાવમાં તાજેતરના વધારાને કારણે ઘણા લોકોએ કાર ખરીદવા અંગેની તેમની વિચારસરણી બદલી છે.ભવિષ્યમાં નવી ઉર્જા એક ટ્રેન્ડ બની જશે, તો શા માટે તેને હમણાં જ શરૂ કરીને અનુભવો નહીં?આ કોન્સેપ્ટના બદલાવને કારણે જ ચીનના ફ્યુઅલ વ્હિકલ માર્કેટમાં નવા ઉર્જા સ્ત્રોતોના વધારા સાથે ઘટાડો થવા લાગ્યો છે.તે જ સમયે, એક તદ્દન નવા માર્કેટિંગ મોડલ પણ પરંપરાગત ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગને સંપૂર્ણપણે નષ્ટ કરીને આ તરંગને શાંતિથી અનુસરે છે.
1. મોટાભાગની કાર કંપનીઓ પરિવર્તન કરવાનું શરૂ કરે છે
હાલમાં, ચીનમાં ઘણી કાર બ્રાન્ડ્સ છે, પરંતુ ઉત્કૃષ્ટ વેચાણ સાથે માત્ર 30 કાર કંપનીઓ છે.ફોક્સવેગન, ટોયોટા અને નિસાન જેવી જોઈન્ટ વેન્ચર કાર કંપનીઓ બજારમાં મોટાભાગના વેચાણ માટે જવાબદાર છે.છેલ્લાં બે વર્ષમાં, ગ્રેટ વોલ, ગીલી અને ચાંગન જેવી સ્થાનિક સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સે પણ તેમની ઉત્પાદન ક્ષમતાઓમાં સુધાર સાથે સંયુક્ત સાહસ કાર બજારનો હિસ્સો ધીમે ધીમે ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું છે.
2021માં, ફોક્સવેગન 2021ની કુલ કાર વેચાણની બ્રાન્ડની યાદીમાં 2,165,431 એકમો સાથે પ્રથમ ક્રમે છે અને BYD, નવા ઉર્જા વાહનોના પ્રતિનિધિ, 730,093 એકમોના વેચાણ સાથે દસમા ક્રમે છે.ફોક્સવેગન, ટોયોટા અને નિસાન જેવી જોઈન્ટ વેન્ચર કાર કંપનીઓએ પણ ધીમે ધીમે પરિવર્તન અને નવા ઊર્જા બજાર તરફ વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.અલબત્ત, આ યુદ્ધમાં, એવી ઘણી કાર કંપનીઓ પણ છે જેમ કે બાઓવો, ઝોટ્યે, હુઆતાઇ, વગેરે જે ઇતિહાસમાંથી પાછી ખેંચી ગઈ છે, અથવા વધુ શક્તિશાળી કાર કંપનીઓ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી છે.
2. વેચાણ ઘટ્યા પછી ડીલરો
2018 માં, મારા દેશના કારના વેચાણમાં 28 વર્ષમાં પ્રથમ વખત ઘટાડો થયો હતો, જે કારની માલિકીમાં વધારો અને વિવિધ સ્થળોએ ખરીદી પ્રતિબંધ નીતિઓની રજૂઆતને કારણે હતું.તે જ સમયે, ડબલ-પોઇન્ટ પોલિસી પણ છે, અને 2020 માં નેશનલ 6 પોલિસીની જાહેરાત પણ, ઘણી કાર કંપનીઓએ થોડા સમય માટે જવાબ આપ્યો નથી.તે પછી જ દરેક વ્યક્તિએ નેશનલ 6 અને નેશનલ 6B નીતિઓનું પાલન કરતા મોડેલો લોન્ચ કર્યા, જેણે નિઃશંકપણે ઘણી કાર કંપનીઓના મૃત્યુને વેગ આપ્યો, અને કેટલાક ઉત્કૃષ્ટ મોડલ પણ આખરે કડક પર્યાવરણીય સુરક્ષા ધોરણોને ધ્યાનમાં રાખીને "બાફ ધ શેલ્ફ" માં પ્રવેશ્યા. .
ઓટો ઉદ્યોગ ધીમે ધીમે શેરબજાર તરફ વળ્યો છે.તે જ સમયે, વેચાણમાં ઘટાડા સાથે, 4S સ્ટોર્સમાં મોટી સંખ્યામાં સ્ટોક કાર દેખાવા લાગી, જેણે નિઃશંકપણે 4S સ્ટોર્સની ઇન્વેન્ટરી ખર્ચમાં વધારો કર્યો, સંચાલન દબાણમાં વધારો કર્યો અને મૂડી ટર્નઓવરને અટકાવ્યું.અંતે, ઘણા 4S સ્ટોર્સ બંધ થવા લાગ્યા, અને તે કાર કંપનીઓ માટે કે જે ટોચના 30 વેચાણમાં ન હતી, 4S સ્ટોર્સમાં ઘટાડો નિઃશંકપણે પહેલાથી ઓછા વેચાણને વધુ ખરાબ બનાવ્યો.
નવા ઉર્જા વાહનોના આગમનથી પરંપરાગત માર્કેટિંગ મોડલ પણ પલટાઈ ગયું છે.2018 પછી, ઘણી નવી એનર્જી બ્રાન્ડ્સ ઉભરી આવી છે.આમાંની ઘણી નવી એનર્જી બ્રાન્ડ્સ પરંપરાગત કાર કંપનીઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી નથી, પરંતુ ઈન્ટરનેટ ટેક્નોલોજી કંપનીઓ, સપ્લાયર્સ, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના પ્રેક્ટિશનરો દ્વારા બનાવવામાં આવી છે.તેઓએ ડીલરોના બંધનમાંથી સંપૂર્ણપણે છૂટકારો મેળવ્યો અને ઑફલાઇન અનુભવ સ્ટોર્સ, શહેરી પ્રદર્શન હોલ વગેરે સ્થાપવાનું શરૂ કર્યું. આમાંના મોટા ભાગના સ્ટોર્સ શહેરી કેન્દ્રો, શોપિંગ મોલ્સ અને ઓટો સિટી જેવા મુખ્ય બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં સ્થિત છે અને સીધા જ અપનાવે છે. OEM નું વેચાણ મોડલ.માત્ર સ્થાન વધુ ગ્રાહકોને સ્ટોરની મુલાકાત લેવા માટે આકર્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ સેવાની ગુણવત્તામાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.માલસામાનની ખરીદી અને વેચાણનું અગાઉનું એજન્સી મોડલ પણ ભૂતકાળ બની ગયું છે અને કાર કંપનીઓ માંગ પરના ઉત્પાદન માટે બજારનો સચોટ નિર્ણય કરી શકે છે.
3. નવા ઉર્જા વાહનો વિકસાવવાનું શરૂ કરે છે
જેમ જેમ કાર કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઇન્ટેલિજન્સનાં પગલાં ભરવાનું શરૂ કરે છે, તેમ તેમ પરંપરાગત ઇંધણવાળા વાહનોના ફાયદામાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થયો છે.જો કે દરેક જણ તેને સ્વીકારવામાં અનિચ્છા ધરાવે છે, પરંપરાગત ઇંધણ વાહનો માટેનો એકમાત્ર ફાયદો ક્રુઝિંગ રેન્જ છે.આજકાલ, ઘણા નવા ઉર્જા વાહનો L2 સ્તરથી ઉપરની બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયતા સિસ્ટમોથી સજ્જ છે, અને મિલિમીટર-વેવ રડાર, લિડર અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા નકશા જેવી તકનીકી ગોઠવણીઓ સરળતાથી ઉપલબ્ધ છે.તે જ સમયે, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પણ સ્પોર્ટ્સ કારની જેમ ઉત્તમ પ્રદર્શન લાવી શકે છે, અને અયોગ્ય કામગીરીને કારણે યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, અને બળતણ જાળવણી ખર્ચમાં પણ ઘણો ઘટાડો થાય છે.
ફોક્સવેગન દ્વારા શરૂ કરાયેલ MEB શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મની જેમ, તે ફોક્સવેગન જૂથને નવો રસ્તો ખોલવામાં મદદ કરી શકે છે.મોટી જગ્યા અને ઉચ્ચ રૂપરેખાંકનના ફાયદા સાથે, ફોક્સવેગન MEB પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને ID શ્રેણીના મોડલ્સનું વેચાણ ખૂબ સારું છે.તે જ સમયે, ગ્રેટ વોલે લેમન ડીએચટી હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી પણ વિકસાવી છે, ગીલીએ રેથિઓન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી વિકસાવી છે અને ચાંગનની iDD પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી પણ ખૂબ જ અદ્યતન છે.અલબત્ત, BYD હજુ પણ ચીનમાં થોડામાંનું એક છે.અગ્રણી કાર કંપનીઓમાંની એક.
સારાંશ:
તેલના ભાવની આ ઉથલપાથલ નિઃશંકપણે નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસ માટે ઉત્પ્રેરક છે, જે વધુ ગ્રાહકોને નવા ઊર્જા વાહનોને સમજવાની મંજૂરી આપે છે અને ચીની ઓટો માર્કેટના માર્કેટિંગ મોડલને અપગ્રેડ કરવા માટે વધુ સારા ઓપરેટિંગ મોડલનો ઉપયોગ કરી શકે છે.માત્ર નવી ટેકનોલોજી, નવી ટેક્નોલોજી અને નવા વેચાણ મોડલ વધુ લોકો માટે નવા ઉર્જા વાહનોને સ્વીકારવાનું સરળ બનાવી શકે છે અને છેવટે બળતણવાળા વાહનો ઐતિહાસિક તબક્કામાંથી ધીમે ધીમે ઝાંખા પડી જશે.
પોસ્ટ સમય: મે-31-2022