ઉચ્ચ સ્પષ્ટીકરણ ચિપ્સ - ભવિષ્યમાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનું મુખ્ય યુદ્ધક્ષેત્ર

2. ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટેલિજન્સ હેઠળ નવું યુદ્ધક્ષેત્ર

 

જોકે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે, વર્તમાન ચિપ કટોકટીનો ઉકેલ ફક્ત વર્તમાન બજાર પુરવઠા અને માંગની અસમપ્રમાણતાની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને જ હલ કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક અને બુદ્ધિશાળી ઉદ્યોગોના પરિવર્તનને ધ્યાનમાં રાખીને, ભવિષ્યમાં ઓટોમોટિવ ચિપ્સનું પુરવઠા દબાણ ફક્ત ઝડપથી વધશે.

 

ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ઉત્પાદનોના વાહન સંકલિત નિયંત્રણની વધતી માંગ સાથે, અને FOTA અપગ્રેડ અને ઓટોમેટિક ડ્રાઇવિંગના સમયે, નવી ઉર્જા વાહનો માટે ચિપ્સની સંખ્યા ઇંધણ વાહનોના યુગમાં 500-600 થી વધારીને 1,000 થી 1,200 કરવામાં આવી છે. પ્રજાતિઓની સંખ્યા પણ 40 થી વધીને 150 થઈ ગઈ છે.

 

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના કેટલાક નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે ભવિષ્યમાં હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં, સિંગલ-વ્હીકલ ચિપ્સની સંખ્યા અનેક ગણી વધીને 3,000 થી વધુ ટુકડાઓ થશે, અને સમગ્ર વાહનની સામગ્રી કિંમતમાં ઓટોમોટિવ સેમિકન્ડક્ટરનું પ્રમાણ 2019 માં 4% થી વધીને 2025 માં 12% થશે. %, અને 2030 સુધીમાં તે વધીને 20% થઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટેલિજન્સના યુગમાં, વાહનો માટે ચિપ્સની માંગ વધી રહી છે, પરંતુ તે વાહનો માટે જરૂરી તકનીકી મુશ્કેલી અને ચિપ્સની કિંમતમાં ઝડપી વધારો પણ દર્શાવે છે.

 

પરંપરાગત OEM થી વિપરીત, જ્યાં ઇંધણ વાહનો માટે 70% ચિપ્સ 40-45nm અને 25% 45nm થી ઉપર ઓછી-વિશિષ્ટ ચિપ્સ છે, બજારમાં મુખ્ય પ્રવાહ અને ઉચ્ચ-અંતિમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે 40-45nm પ્રક્રિયામાં ચિપ્સનું પ્રમાણ ઘટીને 25% થઈ ગયું છે. 45%, જ્યારે 45nm પ્રક્રિયાથી ઉપરની ચિપ્સનું પ્રમાણ ફક્ત 5% છે. તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી, 40nm થી નીચે પરિપક્વ હાઇ-એન્ડ પ્રક્રિયા ચિપ્સ અને વધુ અદ્યતન 10nm અને 7nm પ્રક્રિયા ચિપ્સ નિઃશંકપણે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના નવા યુગમાં નવા સ્પર્ધા ક્ષેત્રો છે.

 

2019 માં હુશન કેપિટલ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા સર્વે રિપોર્ટ અનુસાર, સમગ્ર વાહનમાં પાવર સેમિકન્ડક્ટરનું પ્રમાણ બળતણ વાહનોના યુગમાં 21% થી ઝડપથી વધીને 55% થયું છે, જ્યારે MCU ચિપ્સ 23% થી ઘટીને 11% થઈ ગઈ છે.

 

જોકે, વિવિધ ઉત્પાદકો દ્વારા જાહેર કરાયેલી વિસ્તરતી ચિપ ઉત્પાદન ક્ષમતા હજુ પણ મોટે ભાગે પરંપરાગત MCU ચિપ્સ સુધી મર્યાદિત છે જે હાલમાં એન્જિન/ચેસિસ/બોડી નિયંત્રણ માટે જવાબદાર છે.

 

ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટેલિજન્ટ વાહનો માટે, ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ પર્સેપ્શન અને ફ્યુઝન માટે જવાબદાર AI ચિપ્સ; પાવર કન્વર્ઝન માટે જવાબદાર IGBT (ઇન્સ્યુલેટેડ ગેટ ડ્યુઅલ ટ્રાન્ઝિસ્ટર) જેવા પાવર મોડ્યુલ્સ; ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ રડાર મોનિટરિંગ માટે સેન્સર ચિપ્સની માંગમાં ઘણો વધારો થયો છે. તે મોટે ભાગે "કોરનો અભાવ" સમસ્યાઓનો એક નવો રાઉન્ડ બનશે જેનો કાર કંપનીઓ આગામી તબક્કામાં સામનો કરશે.

 

જોકે, નવા તબક્કામાં, કાર કંપનીઓને અવરોધે છે તે બાહ્ય પરિબળો દ્વારા દખલ કરાયેલ ઉત્પાદન ક્ષમતાની સમસ્યા નહીં હોય, પરંતુ તકનીકી બાજુ દ્વારા પ્રતિબંધિત ચિપની "અટવાયેલી ગરદન" હશે.

 

ઇન્ટેલિજન્સ દ્વારા લાવવામાં આવેલી AI ચિપ્સની માંગને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સોફ્ટવેરનું કમ્પ્યુટિંગ વોલ્યુમ પહેલાથી જ ડબલ-ડિજિટ TOPS (ટ્રિલિયન ઓપરેશન્સ પ્રતિ સેકન્ડ) સ્તર પર પહોંચી ગયું છે, અને પરંપરાગત ઓટોમોટિવ MCU ની કમ્પ્યુટિંગ પાવર ઓટોનોમસ વાહનોની કમ્પ્યુટિંગ જરૂરિયાતોને ભાગ્યે જ પૂર્ણ કરી શકે છે. GPUs, FPGAs અને ASICs જેવી AI ચિપ્સ ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં પ્રવેશી ચૂકી છે.

 

ગયા વર્ષના પહેલા ભાગમાં, હોરાઇઝને સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરી હતી કે તેનું ત્રીજી પેઢીનું વાહન-ગ્રેડ ઉત્પાદન, જર્ની 5 સિરીઝ ચિપ્સ, સત્તાવાર રીતે બહાર પાડવામાં આવ્યું છે. સત્તાવાર માહિતી અનુસાર, જર્ની 5 સિરીઝ ચિપ્સમાં 96TOPS ની કમ્પ્યુટિંગ પાવર, 20W નો પાવર વપરાશ અને 4.8TOPS/W નો ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તર છે. 2019 માં ટેસ્લા દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી FSD (સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ફંક્શન) ચિપની 16nm પ્રક્રિયા તકનીકની તુલનામાં, 72TOPS ની કમ્પ્યુટિંગ પાવર, 36W નો પાવર વપરાશ અને 2TOPS/W ના ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તર સાથે સિંગલ ચિપના પરિમાણોમાં ઘણો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. આ સિદ્ધિએ SAIC, BYD, ગ્રેટ વોલ મોટર, ચેરી અને આઇડિયલ સહિત ઘણી ઓટો કંપનીઓની તરફેણ અને સહયોગ પણ મેળવ્યો છે.

 

બુદ્ધિમત્તાના બળે, ઉદ્યોગમાં ખૂબ જ ઝડપી ગતિએ આગળ વધ્યો છે. ટેસ્લાના FSD થી શરૂ કરીને, AI મુખ્ય નિયંત્રણ ચિપ્સનો વિકાસ પેન્ડોરા બોક્સ ખોલવા જેવો છે. જર્ની 5 પછી થોડા સમય પછી, NVIDIA એ ઝડપથી ઓરિન ચિપ બહાર પાડી જે સિંગલ-ચિપ હશે. કમ્પ્યુટિંગ પાવર વધીને 254TOPS થઈ ગયો છે. ટેકનિકલ રિઝર્વની દ્રષ્ટિએ, Nvidia એ ગયા વર્ષે જાહેર જનતા માટે 1000TOPS સુધીની સિંગલ કમ્પ્યુટિંગ પાવર સાથે Atlan SoC ચિપનું પૂર્વાવલોકન પણ કર્યું હતું. હાલમાં, NVIDIA ઓટોમોટિવ મુખ્ય નિયંત્રણ ચિપ્સના GPU બજારમાં નિશ્ચિતપણે એકાધિકાર સ્થાન ધરાવે છે, જે આખું વર્ષ 70% બજાર હિસ્સો જાળવી રાખે છે.

 

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં મોબાઇલ ફોન જાયન્ટ Huawei ના પ્રવેશથી ઓટોમોટિવ ચિપ ઉદ્યોગમાં સ્પર્ધાના મોજા શરૂ થયા છે, તે જાણીતું છે કે બાહ્ય પરિબળોના દખલ હેઠળ, Huawei પાસે 7nm પ્રક્રિયા SoC માં સમૃદ્ધ ડિઝાઇન અનુભવ છે, પરંતુ તે ટોચના ચિપ ઉત્પાદકોના બજાર પ્રમોશનમાં મદદ કરી શકતું નથી.

 

સંશોધન સંસ્થાઓનું અનુમાન છે કે AI ચિપ સાયકલનું મૂલ્ય 2019 માં US$100 થી 2025 સુધીમાં US$1,000+ સુધી ઝડપથી વધી રહ્યું છે; તે જ સમયે, સ્થાનિક ઓટોમોટિવ AI ચિપ બજાર પણ 2019 માં US$900 મિલિયનથી વધીને 2025 માં 91 થશે. એકસો મિલિયન યુએસ ડોલર. બજારની માંગમાં ઝડપી વૃદ્ધિ અને ઉચ્ચ-માનક ચિપ્સનો ટેકનોલોજીકલ એકાધિકાર નિઃશંકપણે કાર કંપનીઓના ભાવિ બુદ્ધિશાળી વિકાસને વધુ મુશ્કેલ બનાવશે.

 

AI ચિપ માર્કેટમાં માંગની જેમ, IGBT, નવા ઉર્જા વાહનમાં એક મહત્વપૂર્ણ સેમિકન્ડક્ટર ઘટક (ચિપ્સ, ઇન્સ્યુલેટીંગ સબસ્ટ્રેટ, ટર્મિનલ અને અન્ય સામગ્રી સહિત) તરીકે, 8-10% સુધીના ખર્ચ ગુણોત્તર સાથે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ભાવિ વિકાસ પર પણ ઊંડી અસર કરે છે. જોકે BYD, સ્ટાર સેમિકન્ડક્ટર અને સિલાન માઇક્રોઇલેક્ટ્રોનિક્સ જેવી સ્થાનિક કંપનીઓએ સ્થાનિક કાર કંપનીઓ માટે IGBT સપ્લાય કરવાનું શરૂ કર્યું છે, હાલમાં, ઉપરોક્ત કંપનીઓની IGBT ઉત્પાદન ક્ષમતા હજુ પણ કંપનીઓના સ્કેલ દ્વારા મર્યાદિત છે, જેના કારણે ઝડપથી વધી રહેલા સ્થાનિક નવા ઉર્જા સ્ત્રોતોને આવરી લેવાનું મુશ્કેલ બને છે. બજાર વૃદ્ધિ.

 

સારા સમાચાર એ છે કે IGBT ને બદલવા માટે SiC ના આગામી તબક્કાની સામે, ચીની કંપનીઓ લેઆઉટમાં પાછળ નથી, અને IGBT R&D ક્ષમતાઓના આધારે SiC ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ક્ષમતાઓનો શક્ય તેટલી વહેલી તકે વિસ્તાર કરવાથી કાર કંપનીઓ અને ટેકનોલોજીને મદદ મળશે તેવી અપેક્ષા છે. સ્પર્ધાના આગલા તબક્કામાં ઉત્પાદકો આગળ વધશે.