મસ્કને વ્યાખ્યાન આપવા માટે આમંત્રણ - "ડાયસ" શું શીખી શકે છે

ચીનમાં નવા ઉર્જા વાહનો જેટલા સારા વેચાય છે, તેટલી જ મુખ્ય પ્રવાહની સંયુક્ત સાહસ કાર કંપનીઓ વધુ ચિંતિત હોય છે.

૧૪ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૧ના રોજ, ફોક્સવેગન ગ્રુપના સીઈઓ હર્બર્ટ ડાયસે એલોન મસ્કને ઓસ્ટ્રિયન કોન્ફરન્સમાં ૨૦૦ એક્ઝિક્યુટિવ્સ સાથે વીડિયો કોલ દ્વારા વાત કરવા આમંત્રણ આપ્યું.

ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં, ડાયસે વોલ્ફ્સબર્ગમાં ફોક્સવેગન ગ્રુપના 120 વરિષ્ઠ અધિકારીઓની બેઠક બોલાવી હતી. તેમનું માનવું છે કે ફોક્સવેગન હાલમાં જે "દુશ્મનો" નો સામનો કરી રહ્યું છે તે ટેસ્લા અને ચીનના નવા દળો છે.

તેમણે અવિરતપણે ભાર મૂક્યો: "જનતા ખૂબ મોંઘા વેચાઈ રહી છે, ઉત્પાદન ગતિ ધીમી છે અને ઉત્પાદકતા ઓછી છે, અને તેઓ સ્પર્ધાત્મક નથી."

ગયા મહિને, ટેસ્લાએ ચીનમાં દર મહિને 50,000 થી વધુ વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જ્યારે SAIC ફોક્સવેગન અને FAW-ફોક્સવેગન માત્ર 10,000 વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સમાં તેનો હિસ્સો 70% હોવા છતાં, તે ટેક્સ વાહનના વેચાણના જથ્થા સુધી પણ પહોંચી શક્યું નથી.

ડાઈસને આશા છે કે મસ્કના "શિક્ષણ"નો ઉપયોગ કરીને તેના મેનેજરોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફના સંક્રમણને ઝડપી બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવશે. તેમનું માનવું છે કે ફોક્સવેગન ગ્રુપના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો ફેરફાર હાંસલ કરવા માટે ફોક્સવેગન ગ્રુપને ઝડપી નિર્ણય લેવાની અને ઓછી અમલદારશાહીની જરૂર છે.

"ચીનનું નવું ઉર્જા બજાર એક અત્યંત ખાસ બજાર છે, બજાર ઝડપથી બદલાઈ રહ્યું છે, અને પરંપરાગત પદ્ધતિઓ હવે શક્ય નથી." નિરીક્ષકો માને છે કે વર્તમાન સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણમાં કંપનીઓએ સતત કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાની જરૂર છે.

ફોક્સવેગન કાર જાયન્ટ્સ માટે વધુ ચિંતાજનક હોવું જોઈએ.

ગયા મંગળવારે ચાઇના ટ્રાવેલ એસોસિએશન દ્વારા જાહેર કરાયેલા ડેટા અનુસાર, સપ્ટેમ્બરમાં, નવા ઉર્જા વાહનોનો સ્થાનિક છૂટક પ્રવેશ દર 21.1% હતો. તેમાંથી, ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ ન્યૂ એનર્જી વાહનોનો પ્રવેશ દર 36.1% જેટલો ઊંચો છે; લક્ઝરી વાહનો અને નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર 29.2% છે; મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ ન્યૂ એનર્જી વાહનોનો પ્રવેશ દર માત્ર 3.5% છે.

ડેટા એક અરીસો છે, અને યાદીઓ મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સના વીજળીકરણ તરફના સંક્રમણની શરમ દર્શાવે છે.

આ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં કે નવા ઊર્જા વેચાણ રેન્કિંગમાં (ટોચના 15) પ્રથમ નવ મહિનામાં, મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ મોડેલોમાંથી કોઈ પણ યાદીમાં નહોતું. સપ્ટેમ્બરમાં 500,000 યુઆનથી વધુના લક્ઝરી બ્રાન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં, ચીનમાં નવી કાર બનાવતી શક્તિ ગાઓહે પ્રથમ ક્રમે હતી, અને હોંગકી-EHS9 ત્રીજા ક્રમે હતી. મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ મોડેલો પણ દેખાયા ન હતા.

કોણ શાંત બેસી શકે?

હોન્ડાએ ગયા અઠવાડિયે એક નવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ “e:N” રજૂ કરી, અને પાંચ નવા મોડેલ લાવ્યા; ફોર્ડે ચીની બજારમાં વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ “ફોર્ડ સિલેક્ટ” હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના લોન્ચની જાહેરાત કરી, અને ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માચ-ઇ (પરિમાણો | ચિત્રો) જીટી (પરિમાણો | ચિત્રો) મોડેલોનું વિશ્વભરમાં એક સાથે ડેબ્યૂ કર્યું; SAIC જનરલ મોટર્સ અલ્ટીયમ ઓટો સુપર ફેક્ટરી સત્તાવાર રીતે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવી……

તે જ સમયે, નવી દળોની નવીનતમ બેચ પણ તેમની જમાવટને વેગ આપી રહી છે. Xiaomi મોટર્સે લી ઝિયાઓશુઆંગને Xiaomi મોટર્સના ઉપપ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કર્યા, જે ઉત્પાદન, સપ્લાય ચેઇન અને બજાર સંબંધિત કાર્ય માટે જવાબદાર છે; આઇડિયલ ઓટોમોટિવ બેઇજિંગનો ગ્રીન ઇન્ટેલિજન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ બેઝ શુનયી જિલ્લામાં શરૂ થયો; FAW ગ્રુપ જિંગજિન ઇલેક્ટ્રિકમાં વ્યૂહાત્મક રોકાણકાર બનશે...

ગનપાઉડર વગરની આ લડાઈ વધુને વધુ તાકીદની બની રહી છે.

▍ફોક્સવેગનના વરિષ્ઠ અધિકારીઓ માટે કસ્તુરી "શિક્ષણ વર્ગ"

સપ્ટેમ્બરમાં, ID. પરિવારે ચીની બજારમાં 10,000 થી વધુ વાહનો વેચ્યા હતા. "મુખ્ય અછત" અને "પાવર મર્યાદા" ની પરિસ્થિતિઓમાં, આ 10,000 વાહનો ખરેખર સરળતાથી મળી શકતા નથી.

મે મહિનામાં, ચીનમાં ID. શ્રેણીનું વેચાણ ફક્ત 1,000 ને વટાવી ગયું. જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં, વેચાણ અનુક્રમે 3145, 5,810 અને 7,023 હતું. હકીકતમાં, તે સતત વધી રહ્યું છે.

એક અવાજ માને છે કે ફોક્સવેગનનું પરિવર્તન ખૂબ ધીમું છે. ફોક્સવેગન ID. પરિવારનું વેચાણ વોલ્યુમ 10,000 ને વટાવી ગયું હોવા છતાં, તે બે સંયુક્ત સાહસો, SAIC-ફોક્સવેગન અને FAW-ફોક્સવેગનનો સરવાળો છે. "ઉત્તર અને દક્ષિણ ફોક્સવેગન" માટે જેમનું વાર્ષિક વેચાણ 2 મિલિયનને વટાવી ગયું છે, ID. પરિવારનું માસિક વેચાણ ઉજવણી કરવા યોગ્ય નથી.

બીજો એક અવાજ માને છે કે લોકો જનતા પાસેથી ખૂબ જ માંગણી કરે છે. સમયની દ્રષ્ટિએ, ID. પરિવારે શૂન્યથી 10,000 સુધીની સૌથી ઝડપી સફળતા મેળવી છે. Xiaopeng અને Weilai, જેમણે સપ્ટેમ્બરમાં 10,000 થી વધુ વેચાણ કર્યું હતું, તેમને આ નાના લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા. નવા ઉર્જા ટ્રેકને તર્કસંગત રીતે જોવા માટે, ખેલાડીઓની શરૂઆતની રેખા ખૂબ અલગ નથી.

વુલ્ફ્સબર્ગના સુકાન સંભાળતા ડીસ, દેખીતી રીતે આઈડી પરિવારના પરિણામોથી સંતુષ્ટ નથી.

જર્મન "બિઝનેસ ડેઇલી" ના અહેવાલ મુજબ, 14 ઓક્ટોબર, 2021 ના ​​રોજ, ડાયસે મસ્કને વિડીયો કોલ દ્વારા ઑસ્ટ્રિયન કોન્ફરન્સ સાઇટ પર 200 અધિકારીઓને ભાષણ આપવા આમંત્રણ આપ્યું. 16 તારીખે, ડાયસે મસ્ક પ્રત્યે કૃતજ્ઞતા વ્યક્ત કરવા માટે ટ્વિટ કર્યું, જેણે આ નિવેદનની પુષ્ટિ કરી.

અખબારે જણાવ્યું હતું કે ડાયસે મસ્કને પૂછ્યું: ટેસ્લા તેના સ્પર્ધકો કરતાં વધુ લવચીક કેમ છે?

મસ્કે જવાબ આપ્યો કે આ તેમની મેનેજમેન્ટ શૈલીને કારણે છે. તેઓ પહેલા એક એન્જિનિયર છે, તેથી તેમની પાસે સપ્લાય ચેઇન, લોજિસ્ટિક્સ અને ઉત્પાદનમાં અનોખી સમજ છે.

લિંક્ડઇન પરની એક પોસ્ટમાં, ડાયસે ઉમેર્યું કે તેમણે મસ્કને "રહસ્ય મહેમાન" તરીકે આમંત્રણ આપ્યું જેથી લોકોને સમજાવી શકાય કે જનતાને તેમના કહેવા મુજબ ઝડપી નિર્ણય લેવાની અને ઓછી અમલદારશાહીની જરૂર છે. ફોક્સવેગન ગ્રુપના ઇતિહાસમાં આ સૌથી મોટો ફેરફાર છે.

ડીસે લખ્યું કે ટેસ્લા ખરેખર બહાદુર અને હિંમતવાન હતી. તાજેતરનો એક કિસ્સો એ છે કે ટેસ્લાએ ચિપ્સની અછતનો સારો પ્રતિભાવ આપ્યો છે. કંપનીને સોફ્ટવેર ફરીથી લખવામાં ફક્ત બે થી ત્રણ અઠવાડિયા લાગ્યા, જેનાથી તે ચિપ પ્રકાર પરની નિર્ભરતામાંથી છુટકારો મેળવી શકી જે અછતમાં હતો અને વિવિધ ચિપ્સને અનુકૂલન કરવા માટે બીજા પ્રકાર પર સ્વિચ કરી શકી.

ડાયસ માને છે કે ફોક્સવેગન ગ્રુપ પાસે હાલમાં પડકારનો સામનો કરવા માટે જરૂરી બધું જ છે: યોગ્ય વ્યૂહરચના, ક્ષમતાઓ અને મેનેજમેન્ટ ટીમ. તેમણે કહ્યું: "નવી સ્પર્ધાનો સામનો કરવા માટે ફોક્સવેગનને નવી માનસિકતાની જરૂર છે."

ડાયસે ગયા મહિને ચેતવણી આપી હતી કે ટેસ્લાએ બર્લિન નજીક ગ્લેનહેડમાં તેની પ્રથમ યુરોપિયન કાર ફેક્ટરી ખોલી છે, જે સ્થાનિક કંપનીઓને ઝડપથી વિકસતા અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક સાથે સ્પર્ધા વધારવા માટે દબાણ કરશે.

ફોક્સવેગન ગ્રુપ પણ આ પરિવર્તનને સર્વાંગી રીતે પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે.ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા પરના તેમના સંપૂર્ણ રોકાણના ભાગ રૂપે, 2030 સુધીમાં યુરોપમાં છ મોટી બેટરી ફેક્ટરીઓ બનાવવાની તેમની યોજના છે.

▍હોન્ડા 2030 પછી ચીનમાં સંપૂર્ણપણે વીજળીકરણ કરશે

વીજળીકરણના માર્ગ પર, હોન્ડાએ આખરે તેની તાકાતનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.

૧૩મી ઓક્ટોબરના રોજ, “હે વર્લ્ડ, ધીસ ઈઝ ધ ઈવી” ઓનલાઈન ઈલેક્ટ્રિફિકેશન સ્ટ્રેટેજી કોન્ફરન્સમાં, હોન્ડા ચાઈનાએ એક નવી શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ “e:N” રજૂ કરી અને પાંચ “e:N” શ્રેણીના તદ્દન નવા મોડલ લાવ્યા.

વિશ્વાસ મક્કમ છે. 2050 માં "કાર્બન તટસ્થતા" અને "શૂન્ય ટ્રાફિક અકસ્માતો" ના બે વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યો પ્રાપ્ત કરવા માટે. હોન્ડા ચીન સહિતના અદ્યતન બજારોમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના પ્રમાણ માટે જવાબદાર રહેવાની યોજના ધરાવે છે: 2030 માં 40%, 2035 માં 80% અને 2040 માં 100%.

ખાસ કરીને ચીની બજારમાં, હોન્ડા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મોડેલોના લોન્ચિંગને વધુ વેગ આપશે. 2030 પછી, ચીનમાં હોન્ડા દ્વારા લોન્ચ કરાયેલા તમામ નવા મોડેલો શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇબ્રિડ વાહનો જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે, અને કોઈ નવા ઇંધણ વાહનો રજૂ કરવામાં આવશે નહીં.

આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, હોન્ડાએ એક નવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ "e:N" રજૂ કરી. "E" નો અર્થ એનર્જી (પાવર) છે, જે ઇલેક્ટ્રિક (વીજળી) પણ છે. "N" નો અર્થ ન્યૂ (એકદમ નવું) અને નેક્સ્ટ (ઉત્ક્રાંતિ) છે.

હોન્ડાએ એક નવું બુદ્ધિશાળી અને કાર્યક્ષમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચર "e:N આર્કિટેક્ચર" વિકસાવ્યું છે. આ આર્કિટેક્ચર ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ-પાવર ડ્રાઇવ મોટર્સ, મોટી-ક્ષમતા, ઉચ્ચ-ઘનતા બેટરીઓ, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સમર્પિત ફ્રેમ અને ચેસિસ પ્લેટફોર્મને એકીકૃત કરે છે, અને તે "e:N" શ્રેણીને ટેકો આપતી મુખ્ય રચનાઓમાંની એક છે.

તે જ સમયે, “e:N” શ્રેણીની પ્રોડક્શન કારની પ્રથમ બેચ: ડોંગફેંગ હોન્ડાની e:NS1 સ્પેશિયલ એડિશન અને GAC હોન્ડાની e:NP1 સ્પેશિયલ એડિશનનું વર્લ્ડ પ્રીમિયર છે, આ બે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પ્રોડક્શન મોડેલ 2022 ના વસંતમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે.

આ ઉપરાંત, ત્રણ કોન્સેપ્ટ કાર પણ વૈશ્વિક સ્તરે રજૂ થઈ છે: “e:N” શ્રેણીનો બીજો બોમ્બ e:N કૂપ કોન્સેપ્ટ, ત્રીજો બોમ્બ e:N SUV કોન્સેપ્ટ અને ચોથો બોમ્બ e:N GT કોન્સેપ્ટ, આ ત્રણ મોડેલ. નું પ્રોડક્શન વર્ઝન આગામી પાંચ વર્ષમાં ઉપલબ્ધ થશે.

આ પરિષદનો શરૂઆતના બિંદુ તરીકે ઉપયોગ કરીને, હોન્ડાએ ચીનના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ બ્રાન્ડ્સ તરફના પરિવર્તનમાં એક નવો અધ્યાય ખોલ્યો.

▍ફોર્ડે હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ લોન્ચ કરી

૧૧ ઓક્ટોબરના રોજ, ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માચ-ઇ "ઇલેક્ટ્રિક હોર્સ ડિપાર્ચર" બ્રાન્ડ નાઇટમાં, મુસ્ટાંગ માચ-ઇ જીટી મોડેલે એકસાથે વૈશ્વિક સ્તરે પ્રવેશ કર્યો. સ્થાનિક સંસ્કરણની કિંમત ૩૬૯,૯૦૦ યુઆન છે. તે રાત્રે, ફોર્ડે જાહેરાત કરી કે તે ટેન્સેન્ટ ફોટોનિક્સ સ્ટુડિયો ગ્રુપ દ્વારા વિકસિત ઓપન-વર્લ્ડ સર્વાઇવલ મોબાઇલ ગેમ "અવેકનિંગ" સાથે વ્યૂહાત્મક સહયોગ પર પહોંચી છે, જે વાહન શ્રેણીમાં પ્રથમ વ્યૂહાત્મક ભાગીદાર બન્યું છે.

તે જ સમયે, ફોર્ડે ચીની બજારમાં વિશિષ્ટ ફોર્ડ સિલેક્ટ હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ લોન્ચ કરવાની જાહેરાત કરી, અને સાથે સાથે ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં ફોર્ડના રોકાણને વધુ ગાઢ બનાવવા અને ફોર્ડ બ્રાન્ડના વિદ્યુતીકરણ પરિવર્તનને વેગ આપવા માટે એક નવો લોગો લોન્ચ કર્યો.

નવી લોન્ચ થયેલી ફોર્ડ સિલેક્ટ હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ ચીની બજાર માટે વિશિષ્ટ વપરાશકર્તા અનુભવ, ચિંતામુક્ત ચાર્જિંગ અને વેચાણ સેવાઓ શરૂ કરવા માટે સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહન સીધા વેચાણ નેટવર્ક પર આધાર રાખશે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન વપરાશકર્તાઓના વાહનો ખરીદવા અને ઉપયોગમાં સંપૂર્ણ ચક્ર અનુભવને સુધારવા માટે, ફોર્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડાયરેક્ટ સેલ્સ નેટવર્કના જમાવટને વેગ આપશે, અને 2025 માં ચીની બજારમાં 100 થી વધુ ફોર્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિટી સ્ટોર્સ ખોલવાની યોજના ધરાવે છે. ભવિષ્યમાં વધુ ફોર્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હશે. આ કાર ફોર્ડ સિલેક્ટ ડાયરેક્ટ સેલ્સ નેટવર્ક હેઠળ વેચાય છે અને સર્વિસ કરવામાં આવે છે.

તે જ સમયે, ફોર્ડ યુઝરના ચાર્જિંગ અનુભવમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખશે અને મુખ્ય શહેરોમાં "3 કિમી" ઉર્જા ભરપાઈ વર્તુળને સાકાર કરશે. 2021 ના ​​અંત સુધીમાં, Mustang Mach-E યુઝર્સ સ્ટેટ ગ્રીડ, સ્પેશિયલ કોલ, સ્ટાર ચાર્જિંગ, સધર્ન પાવર ગ્રીડ, ક્લાઉડ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ અને NIO એનર્જી સહિત 24 ચાર્જિંગ ઓપરેટરો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા 400,000 ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કેબલ્સને માલિકની એપ દ્વારા સીધા જ ઍક્સેસ કરી શકશે. 230,000 DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ સહિત પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ્સ, દેશભરના 349 શહેરોમાં 80% થી વધુ પબ્લિક ચાર્જિંગ સંસાધનોને આવરી લે છે.

2021 ના ​​પ્રથમ ત્રણ ક્વાર્ટરમાં, ફોર્ડે ચીનમાં 457,000 વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 11% નો વધારો દર્શાવે છે. ફોર્ડ ચાઇનાના પ્રમુખ અને સીઈઓ ચેન એનિંગે જણાવ્યું હતું કે, “જેમ જેમ ફોર્ડ EVOS અને ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માક-ઈ પ્રી-સેલ્સ શરૂ કરશે, તેમ તેમ અમે ચીનમાં વીજળીકરણ અને ગુપ્તચરતાની ગતિને વેગ આપીશું.

▍SAIC-GM નવા ઉર્જા મુખ્ય ઘટકોના સ્થાનિકીકરણને વેગ આપે છે

15 ઓક્ટોબરના રોજ, SAIC-GM ની અલ્ટીયમ ઓટો સુપર ફેક્ટરીનું ઉત્પાદન શાંઘાઈના પુડોંગના જિનકિયાઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે નવા ઉર્જા મુખ્ય ઘટકો માટે SAIC-GM ની સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ એક નવા સ્તરે પહોંચી ગઈ છે.

SAIC જનરલ મોટર્સ અને પેન એશિયા ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી સેન્ટરે અલ્ટીયમ ઓટો ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્લેટફોર્મના અંતર્ગત આર્કિટેક્ચરની એક સાથે ડિઝાઇન અને વિકાસમાં ભાગ લીધો હતો, જે 95% થી વધુ ભાગો અને ઘટકોની સ્થાનિક ખરીદીને સક્ષમ બનાવે છે.

SAIC જનરલ મોટર્સના જનરલ મેનેજર વાંગ યોંગકિંગે જણાવ્યું હતું કે: "2021 એ વર્ષ છે જ્યારે SAIC જનરલ મોટર્સ વીજળીકરણ અને બુદ્ધિશાળી કનેક્ટિવિટીના વિકાસ માટે 'એક્સિલરેટર' પર દબાણ કરે છે. ) ઓટોનેંગના ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્લેટફોર્મ પર આધારિત શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઉતર્યા, જે મજબૂત ટેકો પૂરો પાડે છે."

વીજળીકરણ અને બુદ્ધિશાળી નેટવર્કિંગ માટે નવી ટેકનોલોજીમાં SAIC-GM ના 50 અબજ યુઆનના રોકાણના એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ તરીકે, ઓટોનેંગ સુપર ફેક્ટરીને મૂળ SAIC-GM પાવર બેટરી સિસ્ટમ ડેવલપમેન્ટ સેન્ટરથી અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે અને તે પાવર બેટરી સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદનથી સજ્જ છે. પરીક્ષણ ક્ષમતાઓ સાથે, આયોજિત પ્રોડક્ટ લાઇનમાં લાઇટ હાઇબ્રિડ, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો જેવી નવી ઊર્જા વાહન બેટરી સિસ્ટમ્સની તમામ શ્રેણી આવરી લેવામાં આવી છે.

વધુમાં, ઓટો કેન સુપર ફેક્ટરી GM ઉત્તર અમેરિકા જેવી જ વૈશ્વિક અગ્રણી એસેમ્બલી પ્રક્રિયા, તકનીકી ધોરણો અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ વ્યવસ્થાપન અપનાવે છે, જેમાં ઉચ્ચ-ચોકસાઇ, પૂર્ણ-જીવન ચક્ર ડેટા ટ્રેસેબલ બુદ્ધિશાળી ઉત્પાદન તકનીકનો સમાવેશ થાય છે, જે ઓટો કેન માટે શ્રેષ્ઠ બેટરી સિસ્ટમ છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઉત્પાદન મજબૂત ગેરંટી પૂરી પાડે છે.

ઓટોનેંગ સુપર ફેક્ટરીનું પૂર્ણ થવું અને કાર્યરત થવું, માર્ચમાં ખોલવામાં આવેલા બે "થ્રી-ઇલેક્ટ્રિક" સિસ્ટમ ટેસ્ટ સેન્ટરો, પાન-એશિયા ન્યૂ એનર્જી ટેસ્ટ બિલ્ડિંગ અને ગુઆંગડે બેટરી સેફ્ટી લેબોરેટરી સાથે, એ દર્શાવે છે કે SAIC જનરલ મોટર્સ પાસે ઉત્પાદનથી લઈને સ્થાનિક ખરીદી સુધી નવી ઉર્જાની સંપૂર્ણ સિસ્ટમ ક્ષમતા વિકસાવવા, પરીક્ષણ કરવા અને ચકાસવાની ક્ષમતા છે.

આજકાલ, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનું પરિવર્તન વીજળીકરણ માટેની એક જ લડાઈથી ડિજિટાઇઝેશન અને વીજળીકરણ માટેની લડાઈમાં પરિવર્તિત થયું છે. પરંપરાગત હાર્ડવેર દ્વારા વ્યાખ્યાયિત યુગ ધીમે ધીમે ઝાંખો પડી ગયો છે, પરંતુ વીજળીકરણ, સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ, સ્માર્ટ કોકપીટ અને ઇલેક્ટ્રોનિક આર્કિટેક્ચર જેવા સોફ્ટવેર એકીકરણની સ્પર્ધામાં ફેરવાઈ ગયો છે.

ચાઇના ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ એસોસિએશન ઓફ 100 ના ચેરમેન ચેન કિંગટાઈએ ગ્લોબલ ન્યૂ એનર્જી એન્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ વ્હીકલ સપ્લાય ચેઇન ઇનોવેશન કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું કે, "ઓટોમોટિવ ક્રાંતિનો બીજો ભાગ હાઇ-ટેક નેટવર્કિંગ, ઇન્ટેલિજન્સ અને ડિજિટાઇઝેશન પર આધારિત છે."

હાલમાં, વૈશ્વિક ઓટોમોબાઈલ વિદ્યુતીકરણની પ્રક્રિયામાં, ચીનના ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગે તેના ફર્સ્ટ-મુવર ફાયદાના આધારે વિશ્વ-પ્રસિદ્ધ સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી છે, જે સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સ માટે નવી ઊર્જા ઓટોમોબાઈલ બજારમાં સ્પર્ધા કરવાનું વધુ મુશ્કેલ બનાવશે.