૧૫-૧૭ સપ્ટેમ્બર, ૨૦૨૧ ના રોજ, "૨૦૨૧ વર્લ્ડ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ કોન્ફરન્સ (WNEVC ૨૦૨૧)" ચીની એસોસિએશન ફોર સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી અને હૈનાન પ્રાંતીય પીપલ્સ ગવર્નમેન્ટ દ્વારા સાત રાષ્ટ્રીય મંત્રાલયો અને કમિશનના સહયોગથી સહ-પ્રાયોજિત, હૈનાનના હૈકોઉમાં યોજાઈ હતી. નવા ઉર્જા વાહનોના ક્ષેત્રમાં ઉચ્ચ-માનક, આંતરરાષ્ટ્રીય અને સૌથી પ્રભાવશાળી વાર્ષિક પરિષદ તરીકે, ૨૦૨૧ પરિષદ સ્કેલ અને વિશિષ્ટતાઓમાં નવી ઊંચાઈએ પહોંચશે. ત્રણ દિવસીય કાર્યક્રમમાં ૨૦ પરિષદો, મંચો, ટેકનોલોજી પ્રદર્શનો અને બહુવિધ સમવર્તી કાર્યક્રમોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં નવા ઉર્જા વાહનોના ક્ષેત્રમાં ૧,૦૦૦ થી વધુ વૈશ્વિક નેતાઓને એકઠા કરવામાં આવ્યા હતા.
૧૬ સપ્ટેમ્બરના રોજ, WNEVC ૨૦૨૧ મુખ્ય ફોરમ ઇવેન્ટમાં, શાંઘાઈ ઓટોમોટિવ ગ્રુપ કંપની લિમિટેડના પ્રમુખ વાંગ ઝિયાઓકિયુએ "ડબલ કાર્બન" ધ્યેય હેઠળ SAIC નવી ઉર્જા વાહન વિકાસ વ્યૂહરચના" શીર્ષક હેઠળ મુખ્ય ભાષણ આપ્યું. તેમના ભાષણમાં, વાંગ ઝિયાઓકિયુએ જણાવ્યું હતું કે SAIC ૨૦૨૫ સુધીમાં કાર્બન પીક હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. તે ૨૦૨૫માં ૨.૭ મિલિયનથી વધુ નવા ઉર્જા વાહનો વેચવાની યોજના ધરાવે છે, અને નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ ૩૨% થી વધુ હશે. તેની પોતાની બ્રાન્ડનું વેચાણ ૪.૮ મિલિયનથી વધુ થશે. ઉર્જા વાહનોનો હિસ્સો ૩૮% થી વધુ હતો.
લાઈવ ભાષણનો રેકોર્ડ નીચે મુજબ છે:
માનનીય મહેમાનો, મહિલાઓ અને સજ્જનો, આ વર્ષની શરૂઆતથી, મારું માનવું છે કે કોન્ફરન્સમાં ભાગ લેનારી બધી કાર કંપનીઓએ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ પર આબોહવા પરિવર્તનની અસરને ઊંડાણપૂર્વક સમજી છે અને સમગ્ર ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની ગતિને વિક્ષેપિત કરી છે. આબોહવા પરિવર્તન વ્યવસાયિક કામગીરીને અસર કરતું એક મહત્વપૂર્ણ જોખમ ચલ બની ગયું છે. ગ્રીન અને લો-કાર્બન વિકાસને સાકાર કરવો એ ફક્ત કંપનીની જવાબદારી નથી, પરંતુ અમારી લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચના પણ છે. તેથી, SAIC ગ્રુપ "લીડિંગ ગ્રીન ટેકનોલોજી, પીછો કરતા સપના અને અદ્ભુત મુસાફરી" ને અમારા નવા વિઝન અને મિશન તરીકે લે છે. આજે, આપણે આ થીમ સાથે SAIC ની નવી ઉર્જા વિકાસ વ્યૂહરચના શેર કરીશું.
પ્રથમ, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેય ઉદ્યોગ સુધારાઓને વેગ આપવા પ્રોત્સાહન આપે છે. પરિવહન ઉત્પાદનોના એક મહત્વપૂર્ણ પ્રદાતા અને મારા દેશની ઔદ્યોગિક અને ઉર્જા પ્રવૃત્તિઓના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ માત્ર ઓછા કાર્બનવાળા મુસાફરી ઉત્પાદનો પૂરા પાડવાની જવાબદારી જ નહીં, પણ મારા દેશના ઔદ્યોગિક અને ઉર્જા માળખાના ઓછા કાર્બન વિકાસનું નેતૃત્વ પણ કરે છે અને સમગ્ર ઔદ્યોગિક શૃંખલાને પ્રોત્સાહન આપે છે. ગ્રીન મેન્યુફેક્ચરિંગ માટેની જવાબદારી. "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયનો પ્રસ્તાવ નવી તકો અને પડકારો લઈને આવ્યો છે.
તકોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, એક તરફ, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયના અમલીકરણ દરમિયાન, રાજ્યએ ઓછા કાર્બન અને તકનીકી સામગ્રીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા અને મારા દેશના નવા ઉર્જા વાહન ઉત્પાદન અને વેચાણ સ્કેલને વિશ્વનું નેતૃત્વ કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે એક શક્તિશાળી બળ પૂરું પાડવા માટે કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાના પગલાંની શ્રેણી જાહેર કરી છે. નીતિ સમર્થન. બીજી બાજુ, કેટલાક યુરોપિયન અને અમેરિકન દેશો દ્વારા કાર્બન ટેરિફ લાદવાના સંદર્ભમાં, ઉત્સર્જન ઘટાડો અને કાર્બન ઘટાડો ઓટો ઉદ્યોગમાં નવા ચલો લાવશે, જે ઓટો કંપનીઓને તેમના સ્પર્ધાત્મક ફાયદાઓને ફરીથી આકાર આપવા માટે મહત્વપૂર્ણ તકો પૂરી પાડશે.
પડકારોના દ્રષ્ટિકોણથી, મકાઉ, ચીને 2003 ની શરૂઆતમાં કાર્બન ડિસ્ક્લોઝર આવશ્યકતાઓ વધારી, અને તેની ઓછી કાર્બન વ્યૂહરચનાને સતત અપગ્રેડ કરી, જે એક મહત્વપૂર્ણ આંકડાકીય આધાર પૂરો પાડ્યો. જ્યારે મુખ્ય ભૂમિ ચીન મોટા પાયે ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યું છે, પરંતુ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાના દ્રષ્ટિકોણથી, આયોજન લક્ષ્ય હમણાં જ શરૂ થયું છે. તે ત્રણ પડકારોનો સામનો કરે છે: પ્રથમ, ડેટા આંકડા પાયો નબળો છે, કાર્બન ઉત્સર્જનની ડિજિટલ શ્રેણી અને ધોરણો સ્પષ્ટ કરવા આવશ્યક છે, અને ડબલ-પોઇન્ટ નીતિ પ્રતિબંધિત કરવી આવશ્યક છે. એકત્રીકરણ અસરકારક આંકડાકીય આધાર પૂરો પાડે છે; બીજું, કાર્બન ઘટાડો એ સમગ્ર લોકો માટે એક સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ છે, ઇલેક્ટ્રિક સ્માર્ટ કારના આગમન સાથે, ઉદ્યોગ બદલાઈ રહ્યો છે, અને ઓટોમોબાઈલ ઇકોલોજી પણ બદલાઈ રહી છે, અને કાર્બન મેનેજમેન્ટ અને ઉત્સર્જન દેખરેખ પ્રાપ્ત કરવી વધુ મુશ્કેલ છે; ત્રીજું, ખર્ચથી મૂલ્ય રૂપાંતર, માત્ર કંપનીઓને વધુ ખર્ચ દબાણનો સામનો કરવાની જરૂર નથી, વપરાશકર્તાઓને નવા ખર્ચ અને મૂલ્ય અનુભવ વચ્ચે સંતુલન પણ અનુભવાશે. જોકે નીતિ પ્રારંભિક તબક્કામાં એક મહત્વપૂર્ણ પ્રેરક બળ છે, બજાર વપરાશકર્તાઓની પસંદગી કાર્બન તટસ્થતાના દ્રષ્ટિકોણને પ્રાપ્ત કરવામાં લાંબા ગાળાની નિર્ણાયક બળ છે.
SAIC ગ્રુપ સક્રિય રીતે ગ્રીન અને લો-કાર્બન ડેવલપમેન્ટનો અભ્યાસ કરી રહ્યું છે અને નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણનું પ્રમાણ વધારી રહ્યું છે, જે કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે સમગ્ર સમાજ માટે ખૂબ મહત્વનું છે. ઉત્પાદનની બાજુમાં, 13મી પંચવર્ષીય યોજનાના સમયગાળા દરમિયાન, SAIC ના નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ દર 90% સુધી પહોંચ્યો છે. આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં, SAIC એ 280,000 થી વધુ નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ કર્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 400% નો વધારો છે. વેચાયેલા SAIC વાહનોનું પ્રમાણ ગયા વર્ષે 5.7% થી વધીને વર્તમાન 13% થયું છે, જેમાંથી SAIC બ્રાન્ડના વેચાણમાં સ્વ-માલિકીના બ્રાન્ડ ન્યૂ એનર્જી વાહનોનું પ્રમાણ 24% સુધી પહોંચી ગયું છે, અને યુરોપિયન બજારમાં સતત આગળ વધી રહ્યું છે. વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં, અમારા નવા ઉર્જા વાહનો યુરોપમાં 13,000 થી વધુ વેચાયા છે. અમે એક ઉચ્ચ કક્ષાની સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક કાર બ્રાન્ડ - ઝીજી ઓટો પણ લોન્ચ કરી છે, જે અસરકારક રીતે ઉર્જા વપરાશ ઘટાડી શકે છે, અને બેટરીની ઉર્જા ઘનતા 240 Wh/kg સુધી વધારી દેવામાં આવે છે, જે વજન ઘટાડતી વખતે ક્રુઝિંગ રેન્જને અસરકારક રીતે વધારે છે. વધુમાં, અમે "નોર્થ શિનજિયાંગ ગ્રીન હાઇડ્રોજન સિટી" બનાવવામાં મદદ કરવા માટે ઓર્ડોસ સાથે હાથ મિલાવ્યા છે, જે દર વર્ષે લગભગ 500,000 ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ઘટાડી શકે છે.
ઉત્પાદન બાજુએ, ઓછા કાર્બન ઉત્પાદન મોડને પ્રોત્સાહન આપવાનું કામ ઝડપી બનાવો. ઓછા કાર્બન સપ્લાય ચેઇનના સંદર્ભમાં, SAIC ના કેટલાક ભાગોએ ઓછા કાર્બન આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવવામાં, કાર્બન ઉત્સર્જન ડેટા જાહેર કરવાની આવશ્યકતા અને મધ્ય અને લાંબા ગાળાના કાર્બન ઘટાડા યોજનાઓ ઘડવામાં આગેવાની લીધી છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન, અમે મુખ્ય પુરવઠા એકમોની કુલ ઊર્જા અને ઉત્પાદનોના પ્રતિ યુનિટ ઊર્જા વપરાશના સંચાલનને મજબૂત બનાવ્યું. આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં, SAIC ની મુખ્ય પુરવઠા કંપનીઓએ 70 થી વધુ ઊર્જા બચત પ્રોજેક્ટ્સને પ્રોત્સાહન આપ્યું, અને વાર્ષિક ઊર્જા બચત 24,000 ટન પ્રમાણભૂત કોલસા સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે; ફેક્ટરીની છતનો ઉપયોગ કરીને ફોટોવોલ્ટેઇક વીજ ઉત્પાદન માટે વપરાતી ગ્રીન વીજળીનું પ્રમાણ ગયા વર્ષે 110 મિલિયન kWh સુધી પહોંચ્યું, જે કુલ વીજળી વપરાશના લગભગ 5% જેટલું હતું; સક્રિય રીતે હાઇડ્રોપાવર ખરીદવું અને સ્વચ્છ ઊર્જાનો ઉપયોગ વધારવો, ગયા વર્ષે 140 મિલિયન kWh હાઇડ્રોપાવર ખરીદવું.
ઉપયોગના અંતે, ઓછા કાર્બન ટ્રાવેલ મોડ્સ અને રિસોર્સ રિસાયક્લિંગના સંશોધનને ઝડપી બનાવો. ઓછા કાર્બન ટ્રાવેલના ઇકોલોજીકલ બાંધકામના સંદર્ભમાં, SAIC 2016 થી શેર કરેલ મુસાફરી કરી રહ્યું છે. છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં, તેણે સમાન માઇલેજ હેઠળ પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોના ઉત્સર્જન અનુસાર કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 130,000 ટનનો ઘટાડો કર્યો છે. રિસાયક્લિંગના સંદર્ભમાં, SAIC એ ગ્રીન સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટ લાગુ કરવા માટે ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને અન્ય મંત્રાલયો અને કમિશનના આહ્વાનનો સક્રિયપણે પ્રતિસાદ આપ્યો, અને પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવાની યોજના બનાવી, અને અનુભવ બનાવ્યા પછી ધીમે ધીમે તેને જૂથમાં પ્રોત્સાહન આપ્યું. SAIC વર્ષના અંતમાં એક નવી પ્લેટફોર્મ બેટરીનું ઉત્પાદન શરૂ કરશે. આ બેટરી સિસ્ટમની સૌથી મોટી વિશેષતા એ છે કે તે ફક્ત ઝડપી ચાર્જિંગ જ નહીં, પણ રિસાયક્લિંગ પણ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. ખાનગી બાજુએ વપરાતી બેટરીનું જીવન ચક્ર લગભગ 200,000 કિલોમીટર છે, જેના કારણે સંસાધનોનો મોટો બગાડ થાય છે. બેટરી જીવન ચક્રના સંચાલનના આધારે, ખાનગી વપરાશકર્તાઓ અને સંચાલન કરતા વાહનો વચ્ચેનો અવરોધ તૂટી જાય છે. બેટરી ભાડે લઈને, એક બેટરી લગભગ 600,000 કિલોમીટર સુધી સેવા આપી શકે છે., સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન વપરાશકર્તા ખર્ચ અને કાર્બન ઉત્સર્જનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.
ત્રીજું "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેય હેઠળ SAIC ના નવા ઉર્જા વાહનોની વિકાસ વ્યૂહરચના છે. 2025 સુધીમાં કાર્બન પીક હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કરો, અને 2025 માં 2.7 મિલિયનથી વધુ નવા ઉર્જા વાહનો વેચવાની યોજના બનાવો, જેમાં નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ 32% થી વધુ હશે, અને સ્વ-માલિકી બ્રાન્ડનું વેચાણ 4.8 મિલિયનથી વધુ હશે, જેમાંથી નવા ઉર્જા વાહનોનો હિસ્સો 38% થી વધુ હશે.
અમે કાર્બન તટસ્થતાને સતત પ્રોત્સાહન આપીશું, ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન અને વેચાણમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના પ્રમાણમાં ઘણો વધારો કરીશું, વીજ વપરાશ સૂચકાંકોમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખીશું, અને ઉત્પાદન અને ઉપયોગના લક્ષ્યોના વિસ્તરણને વેગ આપીશું, અને "ડ્યુઅલ કાર્બન" લક્ષ્યના ઉતરાણને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપીશું. ઉત્પાદન બાજુએ, સ્વચ્છ ઉર્જા ઉપયોગનું પ્રમાણ વધારવું અને કાર્બન ઉત્સર્જનની કુલ માત્રાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી. વપરાશકર્તા બાજુએ, સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ અને રિસાયક્લિંગના પ્રમોશનને વેગ આપવો, અને મુસાફરીને ઓછી કાર્બન બનાવવા માટે સ્માર્ટ મુસાફરીનું સક્રિયપણે અન્વેષણ કરવું.
અમે ત્રણ સિદ્ધાંતોનું પાલન કરીએ છીએ. પહેલું એ છે કે વપરાશકર્તા-લક્ષી પર આગ્રહ રાખવો, વપરાશકર્તાઓ નવા ઉર્જા વાહનોના પ્રવેશ દર નક્કી કરવા માટે ચાવીરૂપ છે. વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતો અને અનુભવમાંથી આગળ વધો, કાર્બન ઘટાડા ખર્ચને વપરાશકર્તા મૂલ્યમાં રૂપાંતરિત કરો અને ખરેખર વપરાશકર્તાઓ માટે મૂલ્ય બનાવો. બીજું ભાગીદારોની સામાન્ય પ્રગતિનું પાલન કરવાનું છે, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ચોક્કસપણે ઔદ્યોગિક શૃંખલાના અપગ્રેડિંગના નવા રાઉન્ડને પ્રોત્સાહન આપશે, સક્રિયપણે ક્રોસ-ઇન્ડસ્ટ્રી સહયોગ હાથ ધરશે, "મિત્ર વર્તુળ" ને વિસ્તૃત કરવાનું ચાલુ રાખશે, અને સંયુક્ત રીતે નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની નવી ઇકોલોજીનું નિર્માણ કરશે. ત્રીજું એ છે કે નવીનતા લાવવી અને દૂર જવું, સક્રિયપણે આગળ વધતી તકનીકોનો ઉપયોગ કરવો, કાચા માલના તબક્કામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના કાર્બન ઉત્સર્જનને સતત ઘટાડવું, અને ઉત્પાદન કાર્બન તીવ્રતા સૂચકાંકોને સુધારવાનું ચાલુ રાખવું.
પ્રિય નેતાઓ અને પ્રતિષ્ઠિત મહેમાનો, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેય એ માત્ર ચીની ઓટો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવતી વ્યૂહાત્મક જવાબદારી નથી, પરંતુ ભવિષ્ય અને વિશ્વ માટે ઓછા કાર્બન પરિવર્તનને વેગ આપવા અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વિકાસ પ્રાપ્ત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ પણ છે. SAIC "અગ્રણી ગ્રીન ટેકનોલોજી" ના સિદ્ધાંતનું પાલન કરશે. "ડ્રીમ ઓફ વન્ડરફુલ ટ્રાવેલ" નું વિઝન અને મિશન એ વપરાશકર્તા-લક્ષી હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ બનાવવાનું છે. આપ સૌનો આભાર!
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૮-૨૦૨૧