પ્રવચન આપવા માટે મસ્કને આમંત્રિત કરવું - "મૃત્યુ" શું શીખી શકે છે

ચીનમાં નવા એનર્જી વાહનોનું વેચાણ જેટલું સારું થાય છે, તેટલી જ મુખ્ય પ્રવાહની સંયુક્ત સાહસ કાર કંપનીઓ વધુ ચિંતિત છે.

ઑક્ટોબર 14, 2021ના રોજ, ફોક્સવેગન ગ્રૂપના સીઈઓ હર્બર્ટ ડાયસે એલોન મસ્કને ઑસ્ટ્રિયન કોન્ફરન્સમાં 200 એક્ઝિક્યુટિવ્સ સાથે વીડિયો કૉલ દ્વારા વાત કરવા આમંત્રણ આપ્યું.

ઑક્ટોબરની શરૂઆતમાં, ડાયસે વોલ્ફ્સબર્ગમાં મીટિંગ માટે ફોક્સવેગન ગ્રુપના 120 વરિષ્ઠ અધિકારીઓને બોલાવ્યા. તે માને છે કે ફોક્સવેગન હાલમાં જે "દુશ્મનો" નો સામનો કરે છે તે ટેસ્લા અને ચીનના નવા દળો છે.

તેણે નિરંતરપણે ભારપૂર્વક કહ્યું: "જનતા ખૂબ મોંઘા વેચાણ કરી રહી છે, ઉત્પાદનની ઝડપ ધીમી છે અને ઉત્પાદકતા ઓછી છે, અને તેઓ સ્પર્ધાત્મક નથી."

ગયા મહિને, ટેસ્લાએ ચીનમાં દર મહિને 50,000 કરતાં વધુ વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જ્યારે SAIC ફોક્સવેગન અને FAW-ફોક્સવેગન માત્ર 10,000 વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. જો કે તેનો હિસ્સો મુખ્ય પ્રવાહની સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સમાં 70% ધરાવે છે, તે ટેક્સ વાહનના વેચાણની માત્રા સુધી પણ પહોંચી શક્યો નથી.

ડાયસ તેના સંચાલકોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણને વેગ આપવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે મસ્કના "શિક્ષણ"નો ઉપયોગ કરવાની આશા રાખે છે. તેમનું માનવું છે કે ફોક્સવેગન ગ્રૂપના ઈતિહાસમાં સૌથી મોટો ફેરફાર હાંસલ કરવા માટે ફોક્સવેગન ગ્રૂપને ઝડપી નિર્ણય લેવાની અને ઓછી અમલદારશાહીની જરૂર છે.

"ચીનનું નવું ઊર્જા બજાર અત્યંત વિશિષ્ટ બજાર છે, બજાર ઝડપથી બદલાઈ રહ્યું છે, અને પરંપરાગત પદ્ધતિઓ હવે શક્ય નથી." નિરીક્ષકો માને છે કે વર્તમાન સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણમાં કંપનીઓને કાર્યક્ષમતામાં સતત સુધારો કરવાની જરૂર છે.

ફોક્સવેગન વધુ બેચેન કાર જાયન્ટ્સ હોવી જોઈએ.

ગયા મંગળવારે ચાઇના ટ્રાવેલ એસોસિએશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, સપ્ટેમ્બરમાં, નવા ઊર્જા વાહનોનો સ્થાનિક છૂટક પ્રવેશ દર 21.1% હતો. તેમાંથી, ચાઈનીઝ બ્રાન્ડ નવા એનર્જી વાહનોનો પ્રવેશ દર 36.1% જેટલો ઊંચો છે; વૈભવી વાહનો અને નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર 29.2% છે; મુખ્યપ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ નવા એનર્જી વાહનોનો પ્રવેશ દર માત્ર 3.5% છે.

ડેટા એક અરીસો છે, અને યાદીઓ મુખ્યપ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સના વિદ્યુતીકરણમાં સંક્રમણની અકળામણ દર્શાવે છે.

ન તો આ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં કે ન તો નવા એનર્જી સેલ્સ રેન્કિંગમાં (ટોપ 15) પ્રથમ નવ મહિનામાં, મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ મોડલમાંથી કોઈ પણ યાદીમાં નહોતું. સપ્ટેમ્બરમાં 500,000 યુઆન કરતાં વધુના લક્ઝરી બ્રાન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં, ચીનમાં નવી કાર બનાવતી પાવર ગાઓહે પ્રથમ ક્રમે છે અને હોંગકી-EHS9 ત્રીજા ક્રમે છે. મુખ્ય પ્રવાહના સંયુક્ત સાહસના બ્રાન્ડ મોડલ પણ દેખાતા ન હતા.

કોણ સ્થિર બેસી શકે?

હોન્ડાએ ગયા અઠવાડિયે નવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ “e:N” બહાર પાડી, અને પાંચ નવા મોડલ લાવ્યા; ફોર્ડે ચીનના બજારમાં વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ “ફોર્ડ સિલેક્ટ” હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના લોન્ચની જાહેરાત કરી હતી, અને ફોર્ડ મસ્ટંગ મચ-ઇ (પેરામીટર્સ | પિક્ચર્સ) જીટી (પેરામીટર્સ | પિક્ચર્સ) મોડલ્સની વિશ્વની એક સાથે પદાર્પણ; SAIC જનરલ મોટર્સ અલ્ટીયમ ઓટો સુપર ફેક્ટરી સત્તાવાર રીતે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવી છે……

તે જ સમયે, નવા દળોની નવીનતમ બેચ પણ તેમની તૈનાતીને વેગ આપી રહી છે. Xiaomi Motors એ Xiaomi Motors ના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ તરીકે Li Xiaoshuang ની નિમણૂક કરી, જેઓ પ્રોડક્ટ, સપ્લાય ચેઇન અને બજાર સંબંધિત કામ માટે જવાબદાર છે; આઇડીયલ ઓટોમોટિવ બેઇજિંગનો ગ્રીન ઇન્ટેલિજન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ બેઝ શુનયી ડિસ્ટ્રિક્ટ, બેઇજિંગમાં શરૂ થયો; FAW ગ્રુપ જિંગજિન ઇલેક્ટ્રિકમાં વ્યૂહાત્મક રોકાણકાર બનશે…

ગનપાઉડર વિનાની આ લડાઈ વધુ ને વધુ તાકીદની બની રહી છે.

▍ ફોક્સવેગનના વરિષ્ઠ અધિકારીઓ માટે મસ્ક “શિક્ષણ વર્ગ”

સપ્ટેમ્બરમાં આઈ.ડી. પરિવારે ચીનના બજારમાં 10,000 થી વધુ વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. "કોર અછત" અને "પાવર મર્યાદા" ની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, આ 10,000 વાહનો ખરેખર આસાન નથી.

મે મહિનામાં આઈડીનું વેચાણ. ચીનમાં શ્રેણી માત્ર 1,000 વટાવી ગઈ છે. જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં વેચાણ અનુક્રમે 3145, 5,810 અને 7,023 હતું. હકીકતમાં, તેઓ સતત વધી રહ્યા છે.

એક અવાજ માને છે કે ફોક્સવેગનનું પરિવર્તન ખૂબ જ ધીમું છે. જોકે ફોક્સવેગન આઈડીનું વેચાણ વોલ્યુમ. કુટુંબ 10,000 ને વટાવી ગયું છે, તે બે સંયુક્ત સાહસો, SAIC-ફોક્સવેગન અને FAW-ફોક્સવેગનનો સરવાળો છે. "ઉત્તર અને દક્ષિણ ફોક્સવેગન" માટે કે જેનું વાર્ષિક વેચાણ 2 મિલિયનને વટાવી ગયું છે, IDનું માસિક વેચાણ. કુટુંબ ઉજવણી કરવા યોગ્ય નથી.

અન્ય અવાજ માને છે કે લોકો જાહેર જનતાની ખૂબ માંગ કરે છે. સમયની દ્રષ્ટિએ, આઈ.ડી. કુટુંબ શૂન્યથી 10,000 સુધીની સૌથી ઝડપી પ્રગતિ ધરાવે છે. Xiaopeng અને Weilai, જેમણે સપ્ટેમ્બરમાં 10,000 થી વધુ વેચાણ કર્યું હતું, તેમને આ નાનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા હતા. નવા ઉર્જા ટ્રેકને તર્કસંગત રીતે જોવા માટે, ખેલાડીઓની શરૂઆતની લાઇન ખૂબ અલગ નથી.

Diess, જે વુલ્ફ્સબર્ગના સુકાન પર છે, દેખીતી રીતે ID ના પરિણામોથી સંતુષ્ટ નથી. કુટુંબ

જર્મન "બિઝનેસ ડેઇલી" અહેવાલ અનુસાર, 14 ઓક્ટોબર, 2021 ના ​​રોજ, ડાયસે મસ્કને ઑસ્ટ્રિયન કોન્ફરન્સ સાઇટ પર 200 એક્ઝિક્યુટિવ્સને વીડિયો કૉલ દ્વારા ભાષણ આપવા આમંત્રણ આપ્યું. 16મીએ, ડાયસે મસ્ક પ્રત્યે કૃતજ્ઞતા વ્યક્ત કરવા માટે ટ્વિટ કર્યું, જેણે આ નિવેદનની પુષ્ટિ કરી.

અખબારે કહ્યું કે ડાયસે મસ્કને પૂછ્યું: શા માટે ટેસ્લા તેના સ્પર્ધકો કરતાં વધુ લવચીક છે?

કસ્તુરીએ જવાબ આપ્યો કે આ તેની મેનેજમેન્ટ શૈલીને કારણે છે. તે પ્રથમ એન્જિનિયર છે, તેથી તેની પાસે સપ્લાય ચેઇન, લોજિસ્ટિક્સ અને ઉત્પાદનમાં અજોડ આંતરદૃષ્ટિ છે.

LinkedIn પરની એક પોસ્ટમાં, Diess એ ઉમેર્યું હતું કે તેમણે મસ્કને "રહસ્ય અતિથિ" તરીકે આમંત્રિત કર્યા હતા જેથી લોકોને સમજાય કે તેમણે જે કહ્યું તે હાંસલ કરવા માટે જનતાને ઝડપી નિર્ણય લેવાની અને ઓછી અમલદારશાહીની જરૂર છે. ફોક્સવેગન ગ્રુપના ઈતિહાસમાં સૌથી મોટો ફેરફાર.

ડીસે લખ્યું કે ટેસ્લા ખરેખર બહાદુર અને હિંમતવાન હતી. તાજેતરનો એક કિસ્સો એ છે કે ટેસ્લાએ ચિપ્સની અછતને સારો પ્રતિસાદ આપ્યો છે. કંપનીએ સોફ્ટવેરને ફરીથી લખવા માટે માત્ર બે થી ત્રણ અઠવાડિયાનો સમય લીધો હતો, જેનાથી ચીપના પ્રકાર પરની નિર્ભરતામાંથી છૂટકારો મેળવ્યો હતો જે ટૂંકી સપ્લાયમાં હતી અને અલગ-અલગ ચિપ્સને અનુકૂલિત કરવા માટે અન્ય પ્રકાર પર સ્વિચ કરી હતી.

ડાયસ માને છે કે ફોક્સવેગન ગ્રુપ પાસે હાલમાં પડકારને પહોંચી વળવા માટે જરૂરી બધું છે: યોગ્ય વ્યૂહરચના, ક્ષમતાઓ અને મેનેજમેન્ટ ટીમ. તેણે કહ્યું: "નવી સ્પર્ધાને પહોંચી વળવા માટે ફોક્સવેગનને નવી માનસિકતાની જરૂર છે."

ડીસે ગયા મહિને ચેતવણી આપી હતી કે ટેસ્લાએ બર્લિન નજીક ગ્લેનહેડમાં તેની પ્રથમ યુરોપિયન કાર ફેક્ટરી ખોલી છે, જે સ્થાનિક કંપનીઓને ઝડપથી વિકસતા અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક સાથે સ્પર્ધા વધારવા દબાણ કરશે.

ફોક્સવેગન ગ્રુપ પણ સર્વાંગી રીતે પરિવર્તનને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે. ગુey ઇલેક્ટ્રીક ગતિશીલતા પર તેમની સંપૂર્ણ દાવના ભાગરૂપે 2030 સુધીમાં યુરોપમાં છ મોટી બેટરી ફેક્ટરીઓ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.

▍હોન્ડા 2030 પછી ચીનમાં સંપૂર્ણ રીતે વીજળીકરણ કરશે

ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પાથ પર, હોન્ડાએ આખરે તેની તાકાત લગાવવાનું શરૂ કર્યું.

13મી ઑક્ટોબરે, "હે વર્લ્ડ, ધીસ ઈઝ ધ EV" ઓનલાઈન ઈલેક્ટ્રિફિકેશન સ્ટ્રેટેજી કોન્ફરન્સમાં, Honda ચાઇના એ નવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ "e:N" રજૂ કરી અને પાંચ "e:N" શ્રેણીના તદ્દન નવા મૉડલ લાવ્યા.

વિશ્વાસ મક્કમ છે. 2050 માં "કાર્બન ન્યુટ્રાલિટી" અને "શૂન્ય ટ્રાફિક અકસ્માતો" ના બે વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યો હાંસલ કરવા. Honda ચાઇના સહિતના અદ્યતન બજારોમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના પ્રમાણને ધ્યાનમાં લેવાની યોજના ધરાવે છે: 2030 માં 40%, 2035 માં 80% , અને 2040 માં 100%.

ખાસ કરીને ચાઈનીઝ માર્કેટમાં હોન્ડા ઈલેક્ટ્રિફાઈડ મોડલ્સના લોન્ચિંગને વધુ વેગ આપશે. 2030 પછી, હોન્ડા દ્વારા ચીનમાં લૉન્ચ કરાયેલા તમામ નવા મૉડલ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો જેવા કે પ્યોર ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઈબ્રિડ વાહનો છે અને કોઈ નવા ઈંધણવાળા વાહનો રજૂ કરવામાં આવશે નહીં.

આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, હોન્ડાએ નવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ "e:N" બહાર પાડી. “E” એ એનર્જાઈઝ (પાવર) માટે વપરાય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક (વીજળી) પણ છે. “N નો અર્થ છે નવું (બ્રાંડ ન્યૂ) અને નેક્સ્ટ (ઇવોલ્યુશન).

હોન્ડાએ એક નવું બુદ્ધિશાળી અને કાર્યક્ષમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચર “e:N આર્કિટેક્ચર” વિકસાવ્યું છે. આ આર્કિટેક્ચર ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ-પાવર ડ્રાઇવ મોટર્સ, મોટી-ક્ષમતા, ઉચ્ચ-ઘનતા બેટરી, એક સમર્પિત ફ્રેમ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચેસિસ પ્લેટફોર્મને સંકલિત કરે છે, અને "e:N" શ્રેણીને ટેકો આપતી મુખ્ય રચનાઓમાંની એક છે.

તે જ સમયે, “e:N” શ્રેણીની પ્રોડક્શન કારની પ્રથમ બેચ: ડોંગફેંગ હોન્ડાની e:NS1 સ્પેશિયલ એડિશન અને GAC Hondaની e:NP1 સ્પેશિયલ એડિશનનું વર્લ્ડ પ્રીમિયર છે, આ બે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પ્રોડક્શન મોડલ આ વર્ષે લોન્ચ કરવામાં આવશે. 2022 ની વસંત.

વધુમાં, ત્રણ કોન્સેપ્ટ કારોએ પણ તેમની વૈશ્વિક શરૂઆત કરી છે: "e:N" શ્રેણીનો બીજો બોમ્બ e:N Coupe કોન્સેપ્ટ, ત્રીજો બોમ્બ e:N SUV કોન્સેપ્ટ, અને ચોથો બોમ્બ e:N GT કોન્સેપ્ટ, આ ત્રણ મોડલ. નું પ્રોડક્શન વર્ઝન આગામી પાંચ વર્ષમાં ઉપલબ્ધ થશે.

આ પરિષદનો પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે ઉપયોગ કરીને, હોન્ડાએ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ બ્રાન્ડ્સ તરફ ચીનના પરિવર્તનમાં એક નવો અધ્યાય ખોલ્યો.

▍ફોર્ડે હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ લોન્ચ કરી

11મી ઑક્ટોબરના રોજ, ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માક-ઇ “ઇલેક્ટ્રિક હોર્સ ડિપાર્ચર” બ્રાન્ડ નાઇટ ખાતે, Mustang Mach-E GT મોડલે એકસાથે વૈશ્વિક પદાર્પણ કર્યું હતું. સ્થાનિક સંસ્કરણની કિંમત 369,900 યુઆન છે. તે રાત્રે, ફોર્ડે જાહેરાત કરી કે તે ટેન્સેન્ટ ફોટોનિક્સ સ્ટુડિયો ગ્રૂપ દ્વારા વિકસિત ઓપન-વર્લ્ડ સર્વાઇવલ મોબાઇલ ગેમ "અવેકનિંગ" સાથે વ્યૂહાત્મક સહકાર સુધી પહોંચી છે, જે વાહન શ્રેણીમાં પ્રથમ વ્યૂહાત્મક ભાગીદાર બની છે.

તે જ સમયે, ફોર્ડે ચાઇનીઝ માર્કેટમાં વિશિષ્ટ ફોર્ડ સિલેક્ટ હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બ્રાન્ડ લોન્ચ કરવાની જાહેરાત કરી, અને તેની સાથે જ ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં ફોર્ડના રોકાણને વધુ ઊંડું કરવા અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશનને વેગ આપવા માટે એક નવો લોગો લોન્ચ કર્યો. સર્વાંગી અપગ્રેડેડ વપરાશકર્તા અનુભવ સાથે ફોર્ડ બ્રાન્ડ.

નવી લૉન્ચ કરવામાં આવેલી ફોર્ડ સિલેક્ટ હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ એક્સક્લુઝિવ બ્રાન્ડ ચીનના બજાર માટે વિશિષ્ટ વપરાશકર્તા અનુભવ, ચિંતામુક્ત ચાર્જિંગ અને વેચાણ સેવાઓ શરૂ કરવા માટે સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડાયરેક્ટ સેલ્સ નેટવર્ક પર આધાર રાખશે.

ઈલેક્ટ્રિક વાહનના વપરાશકારોના વાહનો ખરીદવા અને ઉપયોગમાં લેવાના સંપૂર્ણ ચક્રના અનુભવને બહેતર બનાવવા માટે, ફોર્ડ ઈલેક્ટ્રિક વ્હિકલ ડાયરેક્ટ સેલ્સ નેટવર્કની જમાવટને વેગ આપશે અને 2025માં ચાઈનીઝ માર્કેટમાં ફોર્ડના 100થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ સિટી સ્ટોર્સ ખોલવાની યોજના ધરાવે છે. ભવિષ્યમાં વધુ ફોર્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હશે. ફોર્ડ સિલેક્ટ ડાયરેક્ટ સેલ્સ નેટવર્ક હેઠળ કારનું વેચાણ અને સર્વિસ કરવામાં આવે છે.

તે જ સમયે, ફોર્ડ વપરાશકર્તાના ચાર્જિંગ અનુભવને બહેતર બનાવવાનું ચાલુ રાખશે અને મુખ્ય શહેરોમાં “3km” ઉર્જા રિપ્લિનિશમેન્ટ સર્કલને સાકાર કરશે. 2021 ના ​​અંત સુધીમાં, Mustang Mach-E વપરાશકર્તાઓ રાજ્ય ગ્રીડ, સ્પેશિયલ કોલ, સ્ટાર ચાર્જિંગ, સધર્ન પાવર ગ્રીડ, ક્લાઉડ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ અને NIO એનર્જી સહિત 24 ચાર્જિંગ ઓપરેટરો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા 400,000 ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કેબલને સીધા જ ઍક્સેસ કરી શકશે. માલિકની એપ્લિકેશન. પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ્સ, જેમાં 230,000 DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો સમાવેશ થાય છે, તે દેશભરના 349 શહેરોમાં 80% થી વધુ સાર્વજનિક ચાર્જિંગ સંસાધનોને આવરી લે છે.

2021 ના ​​પ્રથમ ત્રણ ક્વાર્ટરમાં, ફોર્ડે ચીનમાં 457,000 વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 11%નો વધારો દર્શાવે છે. ફોર્ડ ચાઈનાના પ્રેસિડેન્ટ અને સીઈઓ ચેન એનિંગે જણાવ્યું હતું કે, “ફોર્ડ ઈવીઓએસ અને ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માક-ઈ પ્રી-સેલ્સ શરૂ કરે છે, અમે ચીનમાં ઈલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઈન્ટેલિજન્સ ગતિને વેગ આપીશું.

▍SAIC-GM નવા ઊર્જાના મુખ્ય ઘટકોના સ્થાનિકીકરણને વેગ આપે છે

ઑક્ટોબર 15 ના રોજ, SAIC-GM ની અલ્ટીયમ ઓટો સુપર ફેક્ટરીને Jinqiao, Pudong, Shanghai માં ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેનો અર્થ છે કે SAIC-GM ની નવી ઉર્જા કોર ઘટકો માટે સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ નવા સ્તરે પહોંચી ગઈ છે.

SAIC જનરલ મોટર્સ અને પાન એશિયા ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી સેન્ટરે અલ્ટીયમ ઓટો ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્લેટફોર્મના અંતર્ગત આર્કિટેક્ચરની એક સાથે ડિઝાઇન અને વિકાસમાં ભાગ લીધો હતો, જે 95% થી વધુ ભાગો અને ઘટકોની સ્થાનિક પ્રાપ્તિને સક્ષમ કરે છે.

SAIC જનરલ મોટર્સના જનરલ મેનેજર વાંગ યોંગકિંગે કહ્યું: “2021 એ વર્ષ છે જ્યારે SAIC જનરલ મોટર્સ વીજળીકરણ અને બુદ્ધિશાળી કનેક્ટિવિટીના વિકાસ માટે 'એક્સીલેટર' દબાવશે. ) ઓટોનેંગના ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો ઉતર્યા, જે મજબૂત ટેકો પૂરો પાડે છે.”

ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્કિંગ માટે નવી ટેક્નોલોજીમાં SAIC-GMના 50 બિલિયન યુઆનના રોકાણના મહત્વના પ્રોજેક્ટમાંના એક તરીકે, ઑટોનેંગ સુપર ફેક્ટરીને મૂળ SAIC-GM પાવર બેટરી સિસ્ટમ ડેવલપમેન્ટ સેન્ટરમાંથી અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે અને પાવર બેટરીના ઉત્પાદનથી સજ્જ છે. સિસ્ટમો પરીક્ષણ ક્ષમતાઓ સાથે, આયોજિત ઉત્પાદન લાઇન નવી ઊર્જા વાહન બેટરી સિસ્ટમ્સની તમામ શ્રેણીને આવરી લે છે જેમ કે લાઇટ હાઇબ્રિડ, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો.

વધુમાં, ઓટો કેન સુપર ફેક્ટરી એ જ વૈશ્વિક અગ્રણી એસેમ્બલી પ્રક્રિયા, ટેકનિકલ ધોરણો અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ વ્યવસ્થાપન જીએમ નોર્થ અમેરિકા તરીકે અપનાવે છે, જે ઉચ્ચ-ચોકસાઇ, સંપૂર્ણ જીવન ચક્ર ડેટા શોધી શકાય તેવી બુદ્ધિશાળી ઉત્પાદન તકનીક સાથે જોડાયેલી છે, જે શ્રેષ્ઠ બેટરી સિસ્ટમ છે. ઓટો કરી શકો છો ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઉત્પાદન મજબૂત ગેરંટી પૂરી પાડે છે.

ઑટોનેંગ સુપર ફેક્ટરીની પૂર્ણતા અને કમિશનિંગ, માર્ચમાં ખોલવામાં આવેલા બે "થ્રી-ઇલેક્ટ્રિક" સિસ્ટમ પરીક્ષણ કેન્દ્રો, પેન-એશિયા ન્યૂ એનર્જી ટેસ્ટ બિલ્ડીંગ અને ગુઆંગડે બેટરી સેફ્ટી લેબોરેટરી, એ દર્શાવે છે કે SAIC જનરલ મોટર્સની ક્ષમતા છે. ઉત્પાદનથી સ્થાનિક પ્રાપ્તિ સુધી નવી ઊર્જાની સંપૂર્ણ સિસ્ટમ ક્ષમતા વિકસાવવી, પરીક્ષણ અને ચકાસવું.

આજકાલ, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનું પરિવર્તન વિદ્યુતીકરણ માટેની એક જ લડાઈમાંથી ડિજિટાઈઝેશન અને ઈલેક્ટ્રિફિકેશનની લડાઈમાં વિકસ્યું છે. પરંપરાગત હાર્ડવેર દ્વારા વ્યાખ્યાયિત યુગ ધીમે ધીમે વિલીન થઈ ગયો છે, પરંતુ તે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ, સ્માર્ટ કોકપિટ અને ઇલેક્ટ્રોનિક આર્કિટેક્ચર જેવા સોફ્ટવેર એકીકરણની સ્પર્ધા તરફ વળ્યો છે.

ચાઇના ઇલેક્ટ્રીક વ્હીકલ એસોસિએશન ઓફ 100ના ચેરમેન ચેન કિંગતાઇએ ગ્લોબલ ન્યૂ એનર્જી અને ઇન્ટેલિજન્ટ વ્હીકલ સપ્લાય ચેઇન ઇનોવેશન કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું કે, "ઓટોમોટિવ ક્રાંતિનો બીજો ભાગ હાઇ-ટેક નેટવર્કિંગ, ઇન્ટેલિજન્સ અને ડિજિટાઇઝેશન પર આધારિત છે."

હાલમાં, વૈશ્વિક ઓટોમોબાઇલ ઇલેક્ટ્રિફિકેશનની પ્રક્રિયામાં, ચીનના ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગે તેના પ્રથમ-મૂવર ફાયદાના આધારે વિશ્વ-વિખ્યાત સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી છે, જે સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સ માટે નવી ઊર્જા ઓટોમોબાઇલ માર્કેટમાં સ્પર્ધા કરવાનું વધુ મુશ્કેલ બનાવશે.