15-17 સપ્ટેમ્બર, 2021 ના રોજ, "2021 વર્લ્ડ ન્યુ એનર્જી વ્હીકલ કોન્ફરન્સ (WNEVC 2021)" વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી માટેના ચાઇનીઝ એસોસિએશન અને હૈનાન પ્રાંતીય પીપલ્સ ગવર્નમેન્ટ દ્વારા સાત રાષ્ટ્રીય મંત્રાલયો અને કમિશનના સહયોગથી સહ-પ્રાયોજિત હાઇકોઉમાં યોજાઈ હતી. , હેનાન. નવા ઉર્જા વાહનોના ક્ષેત્રમાં ઉચ્ચ-માનક, આંતરરાષ્ટ્રીય અને સૌથી પ્રભાવશાળી વાર્ષિક પરિષદ તરીકે, 2021 પરિષદ સ્કેલ અને વિશિષ્ટતાઓમાં નવી ઊંચાઈ સુધી પહોંચશે. ત્રણ દિવસીય ઈવેન્ટમાં 20 કોન્ફરન્સ, ફોરમ, ટેક્નોલોજી એક્ઝિબિશન અને બહુવિધ સમવર્તી ઈવેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં નવા એનર્જી વાહનોના ક્ષેત્રમાં 1,000 થી વધુ વૈશ્વિક નેતાઓને એકસાથે લાવવામાં આવે છે.
16 સપ્ટેમ્બરના રોજ, WNEVC 2021 મુખ્ય ફોરમ ઈવેન્ટમાં, શાંઘાઈ ઓટોમોટિવ ગ્રુપ કું., લિમિટેડના પ્રમુખ વાંગ ઝિયાઓકિયુએ “ડબલ કાર્બન” ધ્યેય હેઠળ SAIC ન્યુ એનર્જી વ્હીકલ ડેવલપમેન્ટ સ્ટ્રેટેજી” નામનું મુખ્ય વક્તવ્ય આપ્યું હતું. તેમના ભાષણમાં, વાંગ Xiaoqiu જણાવ્યું હતું કે SAIC 2025 સુધીમાં કાર્બન ટોચ હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. તે 2025 માં 2.7 મિલિયનથી વધુ નવા ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, અને નવા ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ 32% કરતાં વધુ હશે. તેની પોતાની બ્રાન્ડનું વેચાણ 4.8 મિલિયનને વટાવી જશે. એનર્જી વાહનોનો હિસ્સો 38% થી વધુ છે.
નીચે જીવંત ભાષણનો રેકોર્ડ છે:
પ્રતિષ્ઠિત મહેમાનો, બહેનો અને સજ્જનો, આ વર્ષની શરૂઆતથી, હું માનું છું કે પરિષદમાં ભાગ લેનારી તમામ કાર કંપનીઓએ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ પર હવામાન પરિવર્તનની અસરને ઊંડાણપૂર્વક અનુભવી છે અને સમગ્ર ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની ગતિને ખોરવી નાખી છે. આબોહવા પરિવર્તન એ વ્યાપાર કામગીરીને અસર કરતું મહત્વનું જોખમ પરિવર્તનશીલ બની ગયું છે. ગ્રીન અને લો-કાર્બન ડેવલપમેન્ટને સાકાર કરવું એ માત્ર કંપનીની જ જવાબદારી નથી, પરંતુ અમારી લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચના પણ છે. તેથી, SAIC ગ્રુપ અમારા નવા વિઝન અને મિશન તરીકે "લીડિંગ ગ્રીન ટેકનોલોજી, પર્સ્યુઇંગ ડ્રીમ્સ અને વન્ડરફુલ ટ્રાવેલ" લે છે. આજે, અમે આ થીમ સાથે SAIC ની નવી ઉર્જા વિકાસ વ્યૂહરચના શેર કરીશું.
પ્રથમ, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેય ઉદ્યોગ સુધારણાના પ્રવેગને પ્રોત્સાહન આપે છે. પરિવહન ઉત્પાદનોના એક મહત્વપૂર્ણ પ્રદાતા અને મારા દેશની ઔદ્યોગિક અને ઉર્જા પ્રવૃત્તિઓના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ માત્ર ઓછા કાર્બન પ્રવાસ ઉત્પાદનો પ્રદાન કરવાની જવાબદારી સ્વીકારે છે, પરંતુ મારા દેશના ઔદ્યોગિક અને ઉર્જા માળખાના નીચા કાર્બન વિકાસનું પણ નેતૃત્વ કરે છે. અને સમગ્ર ઔદ્યોગિક સાંકળને પ્રોત્સાહન આપે છે. ગ્રીન મેન્યુફેક્ચરિંગ માટેની જવાબદારી. "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયની દરખાસ્ત નવી તકો અને પડકારો લાવી છે.
તકોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, એક તરફ, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયના અમલીકરણ દરમિયાન, રાજ્યએ ઓછા કાર્બન અને તકનીકી સામગ્રીના ઉપયોગના પ્રચારને વેગ આપવા માટે શ્રેણીબદ્ધ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાનાં પગલાં જાહેર કર્યા છે, અને મારા દેશના નવા ઊર્જા વાહન ઉત્પાદન અને વેચાણના સ્કેલ માટે વિશ્વનું નેતૃત્વ ચાલુ રાખવા માટે એક શક્તિશાળી બળ. નીતિ આધાર. બીજી બાજુ, કેટલાક યુરોપીયન અને અમેરિકન દેશો દ્વારા કાર્બન ટેરિફ લાદવાના સંદર્ભમાં, ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો અને કાર્બન ઘટાડો ઓટો ઉદ્યોગમાં નવા ચલ લાવશે, જે ઓટો કંપનીઓને તેમના સ્પર્ધાત્મક લાભોને ફરીથી આકાર આપવા માટે મહત્વપૂર્ણ તકો પ્રદાન કરશે.
પડકારોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મકાઉ, ચીને 2003 ની શરૂઆતમાં જ કાર્બન ડિસ્ક્લોઝર જરૂરિયાતો વધારી, અને તેની લો-કાર્બન વ્યૂહરચના સતત અપગ્રેડ કરી, એક મહત્વપૂર્ણ આંકડાકીય આધાર પૂરો પાડ્યો. જ્યારે મુખ્ય ભૂમિ ચીન મોટા પાયા પર ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યું છે, પરંતુ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આયોજન ધ્યેય હમણાં જ શરૂ થયું છે. તે ત્રણ પડકારોનો સામનો કરે છે: પ્રથમ, ડેટા આંકડાકીય પાયો નબળો છે, ડિજિટલ શ્રેણી અને કાર્બન ઉત્સર્જનના ધોરણો સ્પષ્ટ કરવા જોઈએ, અને ડબલ-પોઇન્ટ નીતિ પ્રતિબંધિત હોવી જોઈએ. એકીકરણ અસરકારક આંકડાકીય આધાર પૂરો પાડે છે; બીજું, કાર્બન રિડક્શન એ સમગ્ર લોકો માટે એક સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ છે, ઇલેક્ટ્રિક સ્માર્ટ કારના આગમન સાથે, ઉદ્યોગ બદલાઈ રહ્યો છે, અને ઓટોમોબાઈલ ઈકોલોજી પણ બદલાઈ રહી છે, અને કાર્બન મેનેજમેન્ટ અને ઉત્સર્જન મોનિટરિંગ પ્રાપ્ત કરવું વધુ મુશ્કેલ છે; ત્રીજું, કિંમતથી મૂલ્ય રૂપાંતરણ, માત્ર કંપનીઓને વધુ ખર્ચ દબાણનો સામનો કરવાની જરૂર નથી, વપરાશકર્તાઓ પણ નવા ખર્ચ અને મૂલ્ય અનુભવ વચ્ચે સંતુલન અનુભવશે. જોકે પ્રારંભિક તબક્કામાં નીતિ એક મહત્વપૂર્ણ પ્રેરક બળ છે, બજારના વપરાશકર્તાઓની પસંદગી એ કાર્બન તટસ્થતાના વિઝનને હાંસલ કરવા માટે લાંબા ગાળાનું નિર્ણાયક બળ છે.
SAIC ગ્રુપ સક્રિયપણે ગ્રીન અને લો-કાર્બન ડેવલપમેન્ટની પ્રેક્ટિસ કરી રહ્યું છે અને નવા એનર્જી વાહનોના વેચાણનું પ્રમાણ વધારી રહ્યું છે, જે કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે સમગ્ર સમાજ માટે ખૂબ જ મહત્ત્વપૂર્ણ છે. ઉત્પાદન બાજુએ, 13મી પંચવર્ષીય યોજનાના સમયગાળા દરમિયાન, SAIC ના નવા ઊર્જા વાહનોનો વૃદ્ધિ દર 90% સુધી પહોંચી ગયો છે. આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, SAIC એ 280,000 થી વધુ નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ કર્યું, જે વાર્ષિક ધોરણે 400% નો વધારો દર્શાવે છે. SAIC વાહનોનું વેચાણ ગયા વર્ષે 5.7% થી વધીને વર્તમાન 13% થયું છે, જેમાંથી SAIC બ્રાન્ડના વેચાણમાં સ્વ-માલિકીના બ્રાન્ડ નવા એનર્જી વાહનોનું પ્રમાણ 24% સુધી પહોંચી ગયું છે, અને યુરોપિયન માર્કેટમાં તે સતત તૂટી રહ્યું છે. વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, અમારા નવા એનર્જી વાહનોનું યુરોપમાં 13,000 થી વધુ વેચાણ થયું છે. અમે હાઇ-એન્ડ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક કાર બ્રાન્ડ-ઝીજી ઓટો પણ લોન્ચ કરી છે, જે અસરકારક રીતે ઊર્જા વપરાશને ઘટાડી શકે છે, અને બેટરીની ઊર્જા ઘનતા વધારીને 240 Wh/kg કરવામાં આવી છે, જે વજન ઘટાડતી વખતે અસરકારક રીતે ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં વધારો કરે છે. વધુમાં, અમે "ઉત્તર શિનજિયાંગ ગ્રીન હાઇડ્રોજન સિટી" બનાવવામાં મદદ કરવા માટે ઓર્ડોસ સાથે હાથ મિલાવ્યા છે, જે દર વર્ષે લગભગ 500,000 ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનને ઘટાડી શકે છે.
ઉત્પાદન બાજુએ, લો-કાર્બન ઉત્પાદન મોડના પ્રચારને વેગ આપો. લો-કાર્બન સપ્લાય ચેઇનના સંદર્ભમાં, SAIC ના કેટલાક ભાગોએ નીચી-કાર્બન જરૂરિયાતોને આગળ ધપાવવા, કાર્બન ઉત્સર્જન ડેટાની જાહેરાતની આવશ્યકતા અને મધ્ય અને લાંબા ગાળાની કાર્બન ઘટાડવાની યોજનાઓ ઘડવામાં આગેવાની લીધી છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન, અમે મુખ્ય પુરવઠા એકમોની કુલ ઊર્જા અને ઉત્પાદનોના એકમ દીઠ ઊર્જા વપરાશના સંચાલનને મજબૂત બનાવ્યું છે. આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, SAIC ની મુખ્ય સપ્લાય કંપનીઓએ 70 થી વધુ ઉર્જા-બચત પ્રોજેક્ટ્સને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું અને વાર્ષિક ઉર્જા બચત પ્રમાણભૂત કોલસાના 24,000 ટન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે; ફેક્ટરીની છતનો ઉપયોગ કરીને ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન માટે વપરાતી ગ્રીન વીજળીનું પ્રમાણ ગયા વર્ષે 110 મિલિયન kWh સુધી પહોંચ્યું હતું, જે કુલ વીજ વપરાશના લગભગ 5% જેટલું હતું; સક્રિયપણે હાઇડ્રોપાવરની ખરીદી અને સ્વચ્છ ઊર્જાનો ઉપયોગ વધારીને, ગયા વર્ષે 140 મિલિયન kWh હાઇડ્રોપાવરની ખરીદી કરી.
ઉપયોગના અંતે, લો-કાર્બન ટ્રાવેલ મોડ્સ અને રિસોર્સ રિસાયક્લિંગના સંશોધનને ઝડપી બનાવો. ઓછી કાર્બન મુસાફરીના ઇકોલોજીકલ બાંધકામના સંદર્ભમાં, SAIC 2016 થી સહિયારી મુસાફરી કરી રહ્યું છે. છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં, તેણે સમાન માઇલેજ હેઠળ પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોના ઉત્સર્જન અનુસાર કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 130,000 ટનનો ઘટાડો કર્યો છે. રિસાયક્લિંગના સંદર્ભમાં, SAIC એ ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય અને અન્ય મંત્રાલયો અને કમિશનના ગ્રીન સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટને અમલમાં મૂકવાના કોલને સક્રિયપણે પ્રતિસાદ આપ્યો, અને પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવાની યોજના બનાવી, અને ધીમે ધીમે તેને પ્રમોટ કરવાની યોજના બનાવી. અનુભવ બનાવ્યા પછી જૂથ. SAIC વર્ષના અંતમાં નવી પ્લેટફોર્મ બેટરીનું ઉત્પાદન કરશે. આ બેટરી સિસ્ટમની સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે તે માત્ર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ જ નહીં પરંતુ રિસાયક્લિંગને પણ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. ખાનગી બાજુએ વપરાતી બેટરીનું જીવન ચક્ર લગભગ 200,000 કિલોમીટર છે, જેના કારણે સંસાધનોનો મોટો બગાડ થાય છે. બેટરી જીવન ચક્રના સંચાલનના આધારે, ખાનગી વપરાશકર્તાઓ અને ઓપરેટિંગ વાહનો વચ્ચેનો અવરોધ તૂટી ગયો છે. બેટરી ભાડે આપીને, બેટરી લગભગ 600,000 કિલોમીટર સુધી સેવા આપી શકે છે. , સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમ્યાન વપરાશકર્તા ખર્ચ અને કાર્બન ઉત્સર્જનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.
ત્રીજું "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેય હેઠળ SAIC ના નવા ઉર્જા વાહનોની વિકાસ વ્યૂહરચના છે. 2025 સુધીમાં કાર્બન પીક હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કરો અને 2025માં 2.7 મિલિયનથી વધુ નવા એનર્જી વાહનોનું વેચાણ કરવાની યોજના બનાવો, જેમાં નવા એનર્જી વ્હિકલનું વેચાણ 32%થી વધુ છે અને સ્વ-માલિકીની બ્રાન્ડનું વેચાણ 4.8 મિલિયનથી વધુ છે, જેમાંથી નવા ઊર્જા વાહનો 38% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
અમે નિરંતર કાર્બન તટસ્થતાને પ્રોત્સાહન આપીશું, ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન અને વેચાણમાં શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઈડ્રોજન ઈંધણ સેલ વાહનોના પ્રમાણમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો કરીશું, વીજ વપરાશના સૂચકાંકોમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખીશું, અને ઉત્પાદન અને ઉપયોગના અંત સુધી વિસ્તરણને વેગ આપીશું અને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપીશું. "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયનું ઉતરાણ. ઉત્પાદન બાજુએ, સ્વચ્છ ઉર્જા વપરાશનું પ્રમાણ વધારવું અને કાર્બન ઉત્સર્જનની કુલ માત્રાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો. વપરાશકર્તા બાજુએ, સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ અને રિસાયક્લિંગના પ્રચારને વેગ આપો અને મુસાફરીને લોઅર-કાર્બન બનાવવા માટે સ્માર્ટ ટ્રાવેલનું સક્રિયપણે અન્વેષણ કરો.
અમે ત્રણ સિદ્ધાંતોનું પાલન કરીએ છીએ. સૌપ્રથમ યુઝર-ઓરિએન્ટેડનો આગ્રહ રાખવો છે, નવા ઉર્જા વાહનોના ઘૂંસપેંઠ દર નક્કી કરવા માટે વપરાશકર્તાઓ ચાવીરૂપ છે. વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતો અને અનુભવથી આગળ વધો, કાર્બન ઘટાડવાની કિંમતને વપરાશકર્તા મૂલ્યમાં રૂપાંતરિત કરો અને વપરાશકર્તાઓ માટે ખરેખર મૂલ્ય બનાવો. બીજું ભાગીદારોની સામાન્ય પ્રગતિને વળગી રહેવાનું છે, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ચોક્કસપણે ઔદ્યોગિક શૃંખલાના અપગ્રેડિંગના નવા રાઉન્ડને પ્રોત્સાહન આપશે, સક્રિયપણે ક્રોસ-ઉદ્યોગ સહયોગને આગળ ધપાવશે, "મિત્ર વર્તુળ" ને વિસ્તૃત કરવાનું ચાલુ રાખશે, અને સંયુક્ત રીતે એક નિર્માણ કરશે. નવી ઊર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની નવી ઇકોલોજી. ત્રીજું છે નવીનતા લાવવા અને આગળ વધવા, સક્રિયપણે આગળ દેખાતી ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવો, કાચા માલના તબક્કામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના કાર્બન ઉત્સર્જનમાં સતત ઘટાડો કરવો અને ઉત્પાદન કાર્બન તીવ્રતા સૂચકાંકોમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખવું.
પ્રિય નેતાઓ અને પ્રતિષ્ઠિત મહેમાનો, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેય એ માત્ર ચાઈનીઝ ઓટો દ્વારા નિભાવવામાં આવતી વ્યૂહાત્મક જવાબદારી નથી, પણ ભવિષ્ય અને વિશ્વ માટે ઓછા કાર્બન પરિવર્તનને વેગ આપવા અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વિકાસને હાંસલ કરવાનો એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ પણ છે. SAIC "અગ્રણી ગ્રીન ટેક્નોલોજી" ના સિદ્ધાંતનું પાલન કરશે, "ડ્રીમ ઓફ વન્ડરફુલ ટ્રાવેલ" નું વિઝન અને મિશન યુઝર-ઓરિએન્ટેડ હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝનું નિર્માણ કરવાનું છે. આપ સૌનો આભાર!
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-18-2021